滇东北深埋特长公路隧道工程区地应力场研究.pdfVIP

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ＪｏｕｒｎａｌｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｅｏｌｏｇｙ工程地质学报２０２１／２９（３）０８６２０９

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邓小龙，孙光吉，俞永华，等．２０２１．滇东北深埋特长公路隧道工程区地应力场研究［Ｊ］．工程地质学报，２９（３）：８６２８７０．ｄｏｉ：１０．１３５４４／ｊ．

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ｃｎｋｉ．ｊｅｇ．２０２０１００

ＤｅｎｇＸｉａｏｌｏｎｇ，ＳｕｎＧｕａｎｇｊｉ，ＹｕＹｏｎｇｈｕａ，ｅｔａｌ．２０２１．ＩｎｓｉｔｕｓｔｒｅｓｓａｎａｌｙｓｉｓｏｆｄｅｅｐｂｕｒｉｅｄａｎｄｅｘｔｒａｌｏｎｇｈｉｇｈｗａｙｔｕｎｎｅｌｉｎｎｏｒｔｈｅａｓｔＹｕｎｎａｎｒｅｇｉｏｎ［Ｊ］．

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ＪｏｕｒｎａｌｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｅｏｌｏｇｙ，２９（３）：８６２８７０．ｄｏｉ：１０．１３５４４／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｅｇ．２０２０１００

滇东北深埋特长公路隧道工程区地应力场研究

邓小龙孙光吉俞永华何乃武

（中国公路工程咨询集团有限公司，北京１０００８９，中国）

摘要深埋特长隧道工程区地应力场的预测一直是工程技术人员面临的难题，而工程地质综合分析法则可为工程区地应

力场的分析提供较为全面准确的结论。因此，本文以滇东北典型深埋特长隧道———乐红隧道为例，采用综合分析法来研究工

程区的地应力场特征。首先基于中国大陆应力分区，利用Ａｎｄｅｒｓｏｎ断层力学理论、震源机制解及实测地应力统计数据来获取

研究区主应力方向。其次，基于工程地质勘察成果，利用ＨｏｅｋＢｒｏｗｎ强度准则对工程区的岩体强度进行了初步估算。在此基

础上，利用修正Ｓｈｅｏｒｅｙ模型对工程区地应力量值水平进行了预测。分析结果表明，工程区以先进构造应力为主导。其中：水

平最大主应力优势方位为Ｎ２０°～６０°Ｗ，应力场方向较为稳定。地应力量值水平预测结果表明，工程区在埋深５００ｍ左右时，

最大、最小水平主应力量值范围分别为１１２～２０５ＭＰａ、６６～１２２ＭＰａ；埋深在１０００ｍ左右时的最大、最小水平主应力量值

范围分别为２５９～２８２ＭＰａ、１５４～１７１ＭＰａ。工程区在埋深超过５００ｍ时的高地应力情况下，可能存在岩爆风险，而围岩大

变形的问题几乎不存在。综合分析法的预测结果与现场实测数据较为吻合，表明该方法在线状公路隧道地应力状态的预测

分析中，具有良好的应用效果。

关键词隧道工程；修正Ｓｈｅｏｒｅｙ模型；实测地应力；应力分区；应力场预测

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中图分类号：Ｕ４５１１文献标识码：Ａｄｏｉ：１０．１３５４４／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｅｇ．２０２０１００

ＩＮＳＩＴＵＳＴＲＥＳＳＡＮＡＬＹＳＩＳＯＦＤＥＥＰＢＵＲＩＥＤＡＮＤＥＸＴＲＡＬＯＮＧ

ＨＩＧＨＷＡＹＴＵＮＮＥＬＩＮＮＯＲＴＨＥＡＳＴＹＵＮＮＡＮＲＥＧＩＯＮ

ＤＥＮＧＸｉａｏｌｏｎｇＳＵＮＧｕａｎｇｊｉＹＵＹｏｎｇｈｕａＨＥＮａｉｗｕ

（ＣｈｉｎａＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｕｌｔａｎｔｓＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８９，Ｃｈｉｎａ）

ＡｂｓｔｒａｃｔＰｒｅｄｉｃｔｉｏｎｏｆｉｎｓｉｔｕｓｔｒｅｓｓｆｏｒｄｅｅｐｂｕｒｉｅｄａｎｄｅｘｔｒａｌｏｎｇｔｕｎｎｅｌａｒｅａｉｓａｌｗａｙｓａｄｉｆｆｉｃｕｌｔｙｅｎｃｏｕｎｔｅｒｅｄ

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ｔｈｅｔｅｃｔｏｎｉｃｓｔｒｅｓｓｆｉｅｌｄｚｏｎｉｎ