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电动汽车驱动电机测试平台的设计与研究

DesignandResearchofElectricVehicleDriveMotorTestPlatform

DOI:10.19466/j.cnki.1674-1986.2023.07.004

电动汽车驱动电机测试平台的设计与研究

田甜，钟玉华*，李长玉，李康伟

广州城市理工学院汽车与交通工程学院，广东广州510800

摘要：通过电机测试平台试验得到电机的准确性能，对电动汽车驱动电机及控制系统的设计、生产、测试和性能提高具有重要意

义。因此设计了一款电动汽车驱动电机测试平台，架构了平台的组成，阐述了平台的工作原理，并基于LabVIEW设计了平台测试软件。

在搭建的平台上对深蓝动力额定功率为45kW的驱动电机进行转速转矩、功率效率、WLTC循环工况等测试，从而验证平台功能。分析

测试数据发现，转速控制偏差最大为1.633r/min，转矩控制偏差最大为1.32N·m；电机的功率理论值和实测值偏差比例不超过2.2%，

曲线接近完全重合；在额定转速下电机平均效率为96.09%，最高效率达到97.19%。以上证明了测试平台满足设计条件且控制精度均能

满足设计要求，对电动汽车驱动电机及控制系统研究具有指导意义。

关键词：电动汽车；驱动电机；测试平台；功能验证

中图分类号：TP2

DesignandResearchofElectricVehicleDriveMotorTestPlatform

TIANTian,ZHONGYuhua*,LIChangyu,LIKangwei

SchoolofAutomobileandTransportationengineering,GuangzhouCityInstituteofTechnology,Guangzhou,

Guangdong,510800

Abstract:Theaccurateperformanceofthemotorbasedonmotortestplatformhassignificancetodesign,production,testingandperformance

improvementofthedrivemotorandcontrolsystem.Therefore,thepaperdesignsanelectricvehicledrivemotortestplatform,constructscomposition

oftheplatform,expoundsworkingprincipleoftheplaform,anddesignsandtheplaformtestsoftwarebasedonLabVIEW.Thespeedtorque,power

efficiencyandWLTCcycleconditionsofDeepBluePowersdrivemotorwithratedpowerof45kWistestedonbuiltplatformtoverifyfunction

oftheplatform.Testdataanalysisshows,maximumdeviationofspeedcontrolis1.633r/min,andthemaximumdeviationoftorquecontrolis1.32

N-m.Deviationratiobetweenthetheoreticalvalueandthemeasuredvalueofthemotorpowerisno