SJ-BZ-6-2006-乘员乘坐空间尺寸设计规范.docVIP

Q/JDT002—2001

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编号

SJ-BZ-6-2006

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

乘员乘坐空间尺寸设计规范

2005-05-12制

股份有限公司发布

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前言

由于我公司大多与德国的设计公司进行合作，因此本标准的部分内容参见了SAEJ1100。

本规范由汽车工程研究院总体所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：张娟。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

乘员乘坐空间尺寸设计规范

1适用范围

本标准规定了乘员乘坐空间尺寸设计规范。

本标准适用于长安新开发的M1类车辆的乘员乘坐空间尺寸设计规范。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

SAEJ1100汽车尺寸参数

SAEJ1517驾驶员座椅位置的选择

GB/T19234乘用车尺寸代码

3术语

3.1X、Y和Z基准平面

三维坐标系：指车辆制造厂在最初设计阶段确定的三个正交平面组成的坐标系统。

这三个基准平面是：

Y基准平面：车辆纵向对称平面；

X基准平面：垂直于Y基准平面的铅垂平面；

Z基准平面：垂直于Y和X基准平面的水平面。

注1：除相对于支撑平面的尺寸外，车辆上每一个点均以三维坐标系中的三个

坐标X、Y和Z来定位置。

注2：规定X基准平面的前方，Y基准平面的左方和Z基准平面的下方为负值。

3.2R点

在设计之初进行总布置时，通常是根据总布置的要求先确定一个“座椅参考点”，即座椅调至最后、最下时的“胯点”，并称该“胯点”为R点。

3.3座椅参考点（SGRP）

座椅参考点是一个特殊的、唯一的H－点，它给出了设计座椅的位置。虽然可

调座椅在其运动轨迹上有很多的H点，但是对于座椅的任何位置有且只有一个H－点被定义为SgRP。SgRP是由座椅类型和设计座椅的位置决定的。

a.可调座椅－驾驶员

SgRPX=913.7+0.672316(H30)–0.0019553(H30)2mmaftofPRP（油门踏板参考点）

SgRPZ：如果驾驶员的座椅在垂直方向上可调，那么SgRP与H－点运动轨迹高度方向上中点的交点将作为首选。

SgRPY＝乘员中心线（在SgRPXZ）

b.可调座椅－任何乘员座椅位置

SgRPXZ：由座椅的制造商确定，它是在设计H－点运动轨迹内的任意H－点。但是对于第一排的外侧乘员，习惯用X和Z定义驾驶员的SgRP。

SgRPY＝乘员中心线（在SgRPXZ）

c.固定座椅－任何设计座椅位置：固定座椅仅有一个可能的H－点，因此SgRP即H－点。

SgRPX=设计H－点的X值

SgRPZ=设计H－点的Z值

SgRPY=乘员中心线=设计H－点的Y值

3.3H30座椅高度

H30是指从SgRP（座椅参考点）到脚踝参考点（AHP或FRP）的垂直距离。后缀用于区别其位置。

H30-1第一排座椅高度

H30-2第二排座椅高度

H30-3第三排座椅高度

4乘坐空间

4.1H点的确定过程

4.1.1H点确定公式

在不同的人体百分位下，A*类汽车适宜H点的位置线表征了H30(H点距踵点的高度)与H点相对于踵点的水平坐标之间呈二次非线性关系；B*类汽车的适宜H点

位置线则与H30呈线性关系。

A*类车的驾驶员可选择座椅的位置线--一侧视图上表示驾驶员，在BOF后可选择座椅位置的一系列二维曲线，参考了各种各样的水平调节作为车辆H点的高度函数。这些曲线可以由以下的方程决定：

x97.5=936.6+0.613879z－02

x95=913.7+0.672316z－02

x90=885.0+0.735374z－02

x50=793.7+0.903387z－02

x10=715.9+0.968793z－02

x5=692.6+0.981427z－02

x2.5=687.1+0.895336z－02

其中：xi是ith百分位人体模型，在可调踝点后方的位置，Z是H点在调节脚后跟参考点（H30）的高度，单位毫米。

B*类车驾驶员座位位置线—侧视图上表示驾驶员，在B