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支持。
1.×砂型制作好后必须经烘干才能进行浇注。
2.√模样和芯盒是用来制造铸型型腔和型芯的工艺装备。
3.√铸型的分型面就是模样的分型面。
4。√提高型砂和型芯的可塑性,可以减轻铸件冷却收缩时的内应力。
5.√一般情况下,直浇道截面应大于横浇道截面,横浇道截面应大于内浇道截
面。
6.×冒口的作用是保证浇注时多浇的熔融金属能顺利地溢出。
7.×铸型浇注后应尽快进行落砂,以缩短生产周期。
8.√铸件凝固过程中如果补缩不良会引起铸件产生缩孔缺陷。
9.√离心铸造主要用于铸造空心回转体铸体。
10.√有箱造型时,砂箱是铸型的组成部分。
11.×为提高金属的塑性和降低锻造时的变形抗力,始锻温度越高越好。
12.×为延长锻造时间,减少锻造过程中的加热次数,中锻温度应选的越低越好。
13.√金属的塑性越好,其可锻性越好。
14.√适当提高金属坯料的加热速度,可降低塑料的烧损和钢材表面的脱碳。
15.√坯料在加热过程中受热是否均匀是影响锻件质量的重要因素。
16.×锻件坑冷的冷却速度较灰沙冷的冷却速度慢。
17.×自由锻的扩孔锻造是增大毛坯的内径和减少坯料的外径,从而减小空心毛坯
壁厚的一种锻造方法。
18.×空气锤和水压机的吨位是以落下部分的质量来表示的。
19.√自由锻产生裂纹缺陷的原因主要是坯料材质不好、加热不充分、锻造温度过
低和锻件冷却不当等。
20.√胎膜锻时,通常先用自由锻制坯,然后再在胎膜中终端成形。
21.√落料和冲孔都是使板料的一部分与另一部分分离的冲裁方法。
22.×弯形时产生回弹的原因是由于外载荷消失后材料的塑性变形与弹性变形恢
复。
23.电弧焊和气焊都属于熔焊,焊接时使待焊处的母材金属融化并形成焊缝。
24.压焊是焊接过程中必须对焊件施加压力和加热的焊接方法。
25.是用直流电焊接时,电弧阳极区的温度高于电弧阴极区的温度,因此必须将
焊件接电源正极,焊条接电源负极。
26.铸铁、不锈钢等材料本能气割。
27.埋弧焊接时,电弧在焊接层下燃烧,熔池金属可免受空气影响,因此焊接质
量较好。
28.氧乙炔氧化焰由于焰心外形形成富氧区,容易使金属氧化,影响焊缝质量,
因此很少采用。
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29.氩弧焊时,因为电极不熔化,只有焊条熔化。
30.气体保护焊常用二氧化碳气或氩气作为保护。
31.工件的转速很高,切削速度就一定很大。
32.使用机床进行切削加工时,工件与切削刀具间的相对运动是由机床提供和保
证的。
33.切削运动的主运动一定是机床主轴的回转运动。
34.硬质合金是在碳素钢中加入一定的钨、钛、钽等元素构成的,它有很高的硬
度和耐磨性。
35.总切削抗力与总切削力是一对作用与反作用力,总切削抗力越大,总切削
力也越大开始。
36.粗加工时,应选冷却作用好的切削液。
37切削过程中,产生的切削热越多越好则切削温度一定越高。
38用硬质合金刀具切削时,一般不用切削液,如需要使用切削液,必学从切削开
始时就使用,并应连续,充分浇注。
39.×一夹一顶装夹工件的方法刚性较好,能承受较大的切削力,常用于精加工要
求高的轴类零件的粗加工。
40.√中心架和跟刀架在车削细长轴类工件时用做辅助支承,以提高工件的装夹刚
性,防止工件在加工中弯曲变形。
41.×装夹形状不规则的工件,当被价被加工表面的轴线要求与工件基准面垂直
时,应采用花盘加角铁进行装夹。
42.×切断空心工件、管料时,切断刀主刀刃应越高雨工件的回转中心。
43.√车通孔或台阶孔时,车孔刀的刀尖与工件回转中心等高或稍高。
44.√偏置上滑板法、偏移尾座法和仿形(靠模)法都是根据刀具运动轨迹是与工
件轴线的夹角等于半角a/2的一条直线这一条件车削圆锥面的、
45.×偏移尾座法是可以车削锥度较大的外圆锥面,但不能车削内园锥面。
46.×工件螺纹能整除丝杠螺距时,车削螺纹不回产生“乱牙”现象。
47.√车削螺纹时,为了有利与切削,螺纹车刀一般采用正径向前,这时,车刀前
面的刀尖角εr’应略小于螺纹牙
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