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纯电动汽车的构成与特点

摘要：本文介绍了纯电动汽车的主要构成，以及各部

件的主要特点和发展状况。

关键词：新能源汽车纯电动汽车

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虽然国际上有一种共识，在今后很长一段时间内，汽车

能源将是多元化的。现阶段的任务是减少对石油的依赖而不

可能在短期内取消传统内燃机。但是在中国，新能源汽车的

内涵已经被缩小到电动汽车或混合电动汽车，其它的能源已

经鲜有人关注。

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相对于传统内燃机汽车，纯电动汽车的结构有很大差

别，具体组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机

械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统

是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控

制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相

同。下面简单介绍电动汽车主要构成：

1电源

电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源

的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作

装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，

但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，

充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在

发展的电源主要有钠硫电池、镍铬电池、锂电池、燃料电池、

飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟

了广阔的前景。

2驱动电动机

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过

传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛

采用直流串激电动机，这种电机具有软的机械特性，与汽

车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，

比功率较小、效率较低，维护保养工作量大，随着电机技术

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和电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机

（BCDM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所

取代。

3电动机调速控制装置

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换

等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机

的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或

改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且

会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现在已很

少采用。目前电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速，

通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实

现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也

逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT

等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型

驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术

的应用，将成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触

器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这

使得孔子哈电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机

驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即

可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调

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速控制技术，