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汽车钣金修复技术

摘要：

汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观

损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊

拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单

的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆

的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要

掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身

的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人

员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身

直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确

的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

关键词：裂纹，缝隙，凹凸，车门，翼子板，测量，锈蚀

目录：1.汽车车身修复技术概述

2．汽车车身修复工具介绍

3．汽车车身修复测量工艺

4．汽车修复技术工艺

5．汽车涂装工艺

概述：

随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材

料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身

修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更

重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证

修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅

要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些

必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修

作业高标准、高质量的要求。

车身修复工具介绍：

一、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通

用工具、车身修理工具等。

1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝

刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。

2.车身修理工具

1

（）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲

结构，一般用于作业初成型车身部件。

2

（）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆

表面。

3

（）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工

具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用

于清理损坏的金属板。

4

（）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部

锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除

高点和波纹。

（5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面

初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力

量，而不要求光洁的表面。

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（）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤

以得到最后的外形。

7

（）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶

铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。

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（）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板

形状匹配使用

9

（）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不

同的长度和形状。

二、钣金维修常用焊接设备：

1.惰性气体保护焊机惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低

合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。

2.电阻点焊机

电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式。

电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢

板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件

3.氧-乙炔焊机

氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，