崩塌防治工程设计及案例分析 (2).ppt

爆破振动监测本工程爆源距周围居民点的最小距离为300m，考虑到斜坡地形和飞石的滚动，其允许个别飞石的安全距离为[S]=100m。爆破采用小径浅孔、低药量、微差、松动爆破技术，遵循“多打眼，少装药”的原则，自上而下分层剥离，临崖活石清理采用手风钻浅孔解爆及液压破碎机凿除法相结合，以便有效减少对隐患危岩的扰动和爆破滚石的危害。边坡预裂爆破经过合理的参数设计以及施工作业，预裂爆破效果良好，清理好的边坡面上，较完整的围岩上的残留半孔率达83.8%，边坡面不平整度小于20cm，在松散或极破碎的岩层段上虽然没有保留明显的预裂残留半孔，可见预裂爆破对保留岩体的损伤程度不大。预裂爆破施工的工序包括测量放样、钻孔角度控制、装药、堵塞和起爆，严格控制各工序施工环节是确保质量的关键。预裂爆破采用不耦合装药结构，其特征是药包和孔壁间有环状空气间隔层，该空气间隔层的存在削减了作用在孔壁上的爆炸压力峰值施工监测的目的是随时掌握危岩体的发展及动态，确保施工期间安全施工，指导和优化施工顺序；项目部在危岩体外建立的两个基准点J1和J8，并在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号危岩体上及危岩体下方设置了6个形变点(J2、J3、J4、J5、J6、J7)和4个裂缝监测，利用全站仪高精度测量仪器观测水平和垂直位移获取观测资料。施工监测预裂爆破石方转运石方外运锚喷支护：削方表面用锚喷护坡对危岩体进行坡面防护，采用锚杆+挂网+喷混凝土封闭危岩体爆破削方坡面，防止危岩体后期风化和受损。锚杆孔在修整后的削方面上按3.0m×3.0m的方格网布置，锚孔孔径Φ60，孔深3.2m，锚孔水平倾角15°或与削方面垂直，长度3.2m。本工程为坡面喷射10cm厚C20细石混凝土，沿坡面方向每20m设置一条纵向伸缩缝，另外在马道内侧设置一条横向伸缩缝。钢筋网片采用Φ6@200×200圆钢，压筋采用Φ12@3000×3000布设并与锚杆杆体焊接。喷射砼应分时分段、分部、分块进行，减少砼因重力作用而引起的滑动或脱落现象的发生，喷层密实，表面平顺整齐，无明显凸凹面，回弹物应及时清理干净。工程设计治理方案采用对危岩体爆破削方、山下拦石坝拦截滚石、削方体场内转运就地堆放的方案，由于施工条件的变化，在总体方案不变的原则下，对原方案优化如下:（1）削方工程危岩体削方分三个阶段实施第一阶段为清理各危岩体坡面活石、危石；第二阶段为Ⅱw、Ⅲw危岩体一期削方；第三阶段为Ⅱw、Ⅲw危岩体二期削方。工程设计治理方案（2）拦石坝、消能槽结合简易公路三位一体进行，加宽消能槽的宽度，基本做到拦石坝消能槽挖方量大于或等于填方量。（3）简易公路修到山顶。（4）为了避免危岩体削方后时变影响，加强危岩体的喷锚支护。（5）监测工程。工程治理方案执行情况Ⅱ危岩体设计终了台阶到220m，由于实际地形出入，实际台阶施工至240m终了，坡面施工至230m终了；Ⅲ危岩体设计终了台阶到230m，由于实际地形出入，实际台阶施工至250m终了，坡面施工至240m终了；根据Ⅳ危岩体现场施工实际揭露的地质条件，在Ⅳ危岩体清方后，对该危岩又进行台阶式削方处理。增加柔性防护网工程：根据现场实际情况，Ⅰ号危岩体削方存在滚石坠落，危及下方居民生命财产的安全。在转运平台东侧2#简易公路4#点下方增设一道柔性防护网，确保居民安全。增设一条运输道路：因取消溜槽，为了利于弃石外运，增设2号公路8号点向原溜槽部位一条62m运输道路。拦石坝延长：从Ⅲ号危岩体削方安全虑,4#拦石坝向西延伸120m。增加排水涵管：根据现场山洪坡体汇水情况，在拦石坝汇水集中地段设置排水涵管，加大对降雨后地表水的排泄，减少地表水拦石坝对及运输道路的危害。增加Ⅳ危岩体削方：原方案是对Ⅳ危岩体进行清方，根据Ⅳ危岩体现场施工实际揭露的地质条件，在Ⅳ危岩体清方后，对该危岩又进行台阶式削方处理，形成230m，240m和250m三个台阶。分部分项工程测量放线:板岩山危岩体裂缝纵横交错、地形复杂险峻、灌木茂盛，按业主单位提供的坐标控制桩和水准点，布置坡面开挖控制点，并对边坡施工范围进行测量定位，放出边坡后缘开口线。采用GPS坐标仪与RTS632H全站仪联测爆破削方安全防护工程削能平台削能槽拦石坝被动网拦石坝：拦石坝底部用挖掘机、推土机进行清基，部分冲沟沟段用人工挖除清基，并进行碾压平整场地，使沟底由上至下形成台级形状。软弱地基段采用现场石方进行置换回填拦石坝坝体布置三层Φ100PVC排水平管，长度分别为3.5m、5.5m、12m，排水管排距2m、水平间距4m布设。拦石坝坝背坡度为1：1，坝高5米，坝顶宽2m，拦石坝修筑采用挖掘机