《汽车机械基础》课件第9章.ppt

利用强度条件，可以解决下列三种强度计算问题：(1)校核强度。已知杆件的尺寸、所受载荷和材料的许用应力，根据式(9-9)校核杆件是否满足强度条件。(2)设计截面。已知杆件所承受的载荷及材料的许用应力，确定杆件所需的最小横截面面积A，由式(9-10)得(9-11)(3)确定承载能力。已知杆件的横截面尺寸及材料的许用应力，确定许用荷载。由式(9-10)确定杆件最大许用轴力(9-12)然后即可求出结构的许用载荷。例9-3某机构的连杆直径d=240mm，承受最大轴向外力F=3780kN，连杆材料的许用应力［σ］=90MPa。试校核连杆的强度。解：(1)求活塞杆的轴力。由题意可用截面法求得连杆的轴力为N=F=3780kN(2)校核圆截面连杆的强度。连杆横截面上的正应力为故圆截面连杆的强度足够。9.5.4应力集中的概念在9.5.1节中，我们曾有平面假设并认为杆横截面上的应力均匀分布，但杆横截面尺寸突然变化，如在杆件上钻孔等，都会造成横截面突变处的局部区域内应力急剧增大，离开突变区域稍远处应力又趋于均匀。通常将这种横截面尺寸突然变化处应力急剧增大的现象称为应力集中如图9-44所示）。图9-44应力集中9.5.5压杆稳定的概念在研究压杆的强度问题时，认为只要压杆满足强度条件，就能保证安全工作。这个结论对于短粗压杆是正确的，但对于细长压杆就不适用了，例如，一根宽30mm，厚2mm，长400mm的钢板条，其材料的许用应力［σ］=190MPa。按压缩强度条件计算，它的承载能力为F≤A［σ］=0.03×0.002×160×106=9600(N)但实验发现，当压力还没有达到70N时，它就开始弯曲，如图9-45所示；若压力继续增大，则弯曲变形急剧增加，最后折断，此时的压力远小于9600N。压杆之所以丧失工作能力，是由于它不能保持原来的直线状态造成的。由此可见，细长压杆的承载能力不是取决于它的压缩强度条件，而是取决于它保持直线平衡状态的能力。压杆丧失保持原有直线平衡状态的能力而破坏的现象称为丧失稳定，简称失稳。由于细长压杆失稳时杆件的工作压力远低于许用压应力，且失稳现象又常常突然发生，这势必会导致一些难以预料的严重后果，甚至导致整个结构物的倒塌，因此必须高度重视细长压杆的稳定性问题。图9-45压杆稳定图9-32脆性材料屈服极限图9-33为灰铸铁拉伸时的σ-ε曲线。由图可见，曲线没有明显的直线部分，既无屈服阶段，也无缩颈现象；断裂时应变通常很小，断口垂直于试样轴线。因铸铁构件在实际使用的应力范围内，其σ-ε曲线的曲率很小，实际计算时常近似地以图9-33中的虚直线代替，即认为应力和应变近似地满足胡克定律。铸铁的伸长率δ通常只有0.5％～0.9％，是典型的脆性材料。抗拉强度σb是脆性材料惟一的强度指标。图9-33铸铁拉伸应力应变图4.材料压缩时的力学性能金属材料的压缩试样，一般做成短圆柱体，为避免压弯，其高度为直径的1.5～3倍；非金属材料，如水泥等，常用立方体形状的试样。图9-34为低碳钢拉伸、压缩时的σ-ε曲线，可以看出，在弹性阶段和屈服阶段两曲线是重合的。这表明低碳钢在压缩时的比例极限σp、弹性极限σe、弹性模量E和屈服点应力σs等都与拉伸时基本相同。进入强化阶段后，两曲线逐渐分离，压缩曲线上升。由于应力超过屈服点后，试样被愈压愈扁，横截面面积不断增大，因此，一般无法测出低碳钢材料的抗压强度极限，对塑性材料一般不做压缩试验。图9-34低碳钢拉伸、压缩应力应变图铸铁压缩时的σ-ε曲线如图9-35所示，虚线为拉伸时的σ-ε曲线。可以看出，铸铁压缩时的σ-ε曲线也没有直线部分，因此压缩时也只是近似地满足胡克定律。铸铁压缩时的抗压强度σbc比抗拉强度σb高出4～5倍，塑性变形也较拉伸时明显增加，其破坏形式为沿45°左右的斜面剪断。塑性材料的δ和ψ值都比较大，表示材料破坏前能发生很大的塑性变形。材料塑性好，故便于加工，而且抵抗冲击的能力较好，受应力集中的影响较小。脆性材料的δ和ψ值都比较小，故难以加工，矫正构件安装位置时容易产生裂纹，抵抗冲击的能力差，受应力集中的影响较大。塑性材料的抗拉能力和抗压能力基本相同，对受拉和受压构件都适用，但价格比脆性材料高。对于其他脆性材料，如硅石、水泥等，其抗压能力显著地高于抗拉能力。一般脆性材料价格较便宜，因此工程上常用脆性材料做承压构件，不宜用作受拉构件。图9-35铸铁拉伸、压缩应力应变图5.材料的强度指标1）极限应力σ0极限应力σ0是指构件断裂或产生过大的变形不能正常使用的应力值。对于塑性材料，取屈服极