汽车主动安全控制技术通用范本.pdfVIP

内部编号：AN-QP-HT644

版本/修改状态：01/00

汽车主动安全控制技术通用范本

TheProductionProcessIncludesDeterminingTheObjectOfTheProblemAndTheScopeOfInfluence,

AnalyzingTheProblem,ProposingSolutionsAndSuggestions,CostPlanningAndFeasibilityAnalysis,

Implementation,Follow-UpAndInteractiveCorrection,Summary,Etc.

编辑：__________________

审核：__________________

单位：__________________

精制方案系列编号：AN-QP-HT644

汽车主动安全控制技术通用范本

使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，

产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和

可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按

照所需进行删减和使用。

汽车的安全性能分为主动安全性能和被动

安全性能。主动安全性能是指车辆防止事故发

生的能力，主要依靠车辆底盘性能和相应避免

事故发生的装置，例如制动、防滑、防燃、防

撞、限速、报警、照明等。被动安全性能是指

车辆在事故发生时大幅减低碰撞强度的功能，

以最大程度保护乘客，尽可能避免重大伤亡事

故。其主要依靠车身的抗变形和相应的安全措

施，如车身强度、吸能结构、座椅强度、内部

设施强度、安全带、逃逸出口、阻燃防毒内

饰、消防设施等。被动安全控制系统提高了汽

车的被动安全性能。比如当汽车发生交通事故

第2页/共15页

精制方案系列编号：AN-QP-HT644

后安全气囊的自动开启就属于被动安全控制。

汽车主动安全控制系统指以提高汽车的主

动安全性能为主要目标的控制系统。可理解为

“防患于未然”。重点是将车轮悬架、制动和

转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行

驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏

差。比如为了避免汽车紧急制动时车轮抱死发

生危险事故而设计的ABS防抱死控制系统。我

们要和被动安全控制系统区别开来。至今汽车

主动安全技术已有防抱死制动系统(ABS)、牵

引力控制系统（TCS、ASR）、电子差速锁

（EDS）、电子制动力分配系统（EBD）、电

子稳定程序控制系统（ESP）等。

1、防抱死制动系统(ABS：Anti-Lock

BrakeSystem)

第3页/共15页

精制方案系列编号：AN-QP-HT644

当汽车在行驶时制动，尤其在潮湿、泥

泞、冰雪路面等低附着系数路面快速行驶中进

紧急制动时，车轮很容易抱死拖滑。如果有一

个以上车轮抱死，就会造成车轮侧滑甩尾、方

向失控，导致车辆相撞，甚至造成车毁人亡的

严重事故。防抱死制动系统有效防止车轮抱

死，以保持汽车的转向稳定性和操纵性，提高

车轮与地面附着系数的利用率和缩短制动距

离。

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器

传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状

态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁

阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打