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机械液压调节系统及电液调节系统的原理和应用分析

［摘要］本文以某汽轮机液压调节系统为例，阐

述了机械液压调节系统及电液调节系统的原理，比较了

二者系统的性能，并结合山西某发电厂3#汽轮机，探讨

调节系统的应用情况。

［关键词］汽轮机;调节系统;原理;应用

1、机械液压调节系统在生产实践中，往往对系统

的结构和所采用的元件加以改进，下面以哈尔滨汽轮机

厂生产的100MW汽轮机的液压调节系统为例来说明机械

液压调节系统的工作原理。如图1.

图1机械液压调节系统原理图当汽轮机转速升高

时，离心式调谏器的飞锤向外飞出，弹性钢带发生变

形，使挡板向右侧移动。加大了随动滑阀的喷嘴的排油

间隙S。压力油经节流孔板f1和f2进入随动滑阀的右

侧油室，并从这里经排油间隙S排向回油。排油间隙S

加大后，喷嘴的排油面积加大，随动滑阀活塞右侧油室

中的油压Pm降低，在油压差的推动下，随动滑阀就向

右移动。随动滑阀的位移，通过杠杆的传动带动分配滑

阀向右移动，增大了分配滑阀上的排油口A的面积。

压力油从反馈油口的油口B和油动机滑阀上的油口c

进入脉动油路，然后由排油口A排出。排油口A面积

的增大，使脉动油压Px降低。脉动油压Px作用油动机

滑阀底部，与其顶部的压力油压力相平衡，脉动油压Px

的降低，使油动机滑阀上下的油压发生不平衡，由于顶

部的压力油压力大于底部的脉动油压力，压力差推动油

动机滑阀向下移动。油动机滑阀的位移使油动机活塞上

腔经常闭油口a与压力油接通，而下腔则经油口b与回

油相通，因此使油动机活塞在上下压差的作用下向下移

动，使反馈滑阀向右移动，开大了反馈滑阀上的进油口

B，增大了进入脉动油路的油量，使油压Px上升，使油

动机滑阀又向上移动。当最后达到稳定状态时，油动机

滑阀仍回到原来位置，将油口a和b完全盖住，油动机

就不再继续运动了。图中的油口B起到局部反馈的作

用。当油压Px下降而使错油门向下移动时，油口B开

大，使油压Px回升，从而限制了错油门的行程，使整个

调节过程比较平稳。与油动机滑阀一样，在调节过程终

了时，油口B恢复到原来的位置。

转速下降时，调节系统的作用原理不变，但各元件

的动作相反。

2、电液调节系统

随着电子工业的发展，传统的机械液压调节系统难

以满足调节精度和电厂综合自动化的要求，而电子技术

尤其是计算机技术的发展为提高调节系统的性能提供了

技术支持，带动了电液调节系统的飞速发展，目前已取

代了机械液压调节系统而占据了主导地位。

所谓电液调速系统是指采用电子元器件作为测量、

运算和校正元件，而以液压机构作为执行机构的系统。

由于电子元器件有运算、校正方便的特点，而液压元件

又具有功率大、速度快的优点，因此结合两者的长处，

就能设计出高性能的调节系统。

电液调节系统可以采取不同的调节规律。最简单的

一种调节规律是和机械液压调节相同的纯转速调节系统

（见图2），汽轮机转速的测量由电子测速元件来完

成，它把汽轮机转速的变化转换成为与之相对应的电压

un的变化，转速升高，电压信号un也升高，un经放

大后通过电液转换器转变成位移，un越大，油口A的

开度也越大。这一系统的错油门和油动机部分与图1所

示的完全相同，因此可知，油口A开大后，将使油压px

降低，油动机下移，关小调节阀。由分析可知，除了所

采用的元件不同外，调节系统的作用原理和一般的机械

液压调节系统并没有区别，但响应速度和灵敏度要优于

机械液压调节系统。

图4-2电液调节系统的原理由于电液调节系统的

信号计算和校正便于实现，所以可以采用比机械液压调

节系统更复杂的调节规律实践中常用的电液调节系统除

上面所说的纯转速调节系统外，还有功率一频率调节系

统广泛应用于大型汽轮机及水轮机上。

3、两种系统性能比较与机械液压调节系统相比，

电液调节系统有更多的优点：

1）电液调节系统（以下简称