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附件1
《安徽省首批次新材料推广应用指导目录（2020版）》（征集意见稿）
序号材料名称性能要求应用领域
超级奥氏体S31254锻2化工、制碱、造纸、海
1点腐蚀试验按照ASTMG48A法进行，试验温度50℃，试验时间48小时，腐蚀率≦1g/m，在20X视场中无点
制圆钢腐蚀坑。水处理
2高铁车轮用钢抗拉强度900-1050MPa，轮辋硬度255-300HB，断裂韧性KQ≥70MPa·m1/2。高铁
[O]≤15ppm，[N]≤70ppm，[H]≤1.5ppm；屈服强度≥450MPa，抗拉强度680～850MPa，A≥18%，常温纵向
3DZ2车轴钢冲击功≥50J，-40℃纵向冲击功≥30J，光滑试样旋转弯曲疲劳极限≥350MPa，缺口试样旋转弯曲疲劳极限≥先进轨道交通装备
215MPa。
（1）盘条试样的热处理性能：ML06Cr15Ni25Ti2MoAlVB固溶+时效：R900～1150MPa、A≥15%。
ML06Cr15Ni25Ti2MoAlm
ML04Cr11Nb退火：Rm≤485MPa、A≥20%；（2）钢丝交付状态的力学性能：ML06Cr15Ni25Ti2MoAlVB：
4VB、ML04Cr11Nb汽汽车
Rm640～750MPa、Z≥65%；ML04Cr11Nb：Rm300～550MPa、Z≥70%；钢丝冷顶锻冷顶锻至原试样高度的
车紧固件用耐热钢
1/4，经冷顶锻试验后，试样表面不应出现裂纹；具有良好的冷镦成型性，满足耐热紧固件的生产。
5高性能动力电池铝箔厚度≤15μm，下抗拉强度≥190MPa，延伸率≥3%。动力电池，新能源汽车
新能源动力电池外壳用
6抗拉强度110～125MPa，屈服强度45～65MPa，延伸率≥30%。动力电池，新能源汽车
铝合金带材
满足汽车行业标准（GB/T5334-2005《乘用车车轮性能要求和试验方法》及GB/T15704-2012《道路车辆轻合金
7镁合金轮毂汽车
车轮冲击试验方法》美国SAEJ2530德国TUV标准）。
电力装备、航空航天、
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