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立磨锁风阀技术改造

冀东水泥滦县有限责任公司目前拥有日产4000吨熟料生产线二条，每条

生产线配备两台生料立磨，一线立磨是由日本宇部（UBE）公司和西德莱歇公司

通过技术合作而制造的宇部莱歇磨，即UM46-4型立磨；二线立磨是由河北冀东

水泥集团装备研发中心研发，盾石机械制造有限责任公司制造的JLM3-46.4立

式磨机。

四台磨机的入料方式均采用锁风入料阀进行入料。这种入磨方式的优点是能

够保证充足的磨内风量以及循环风系统的压力，在一定程度上能够提高产量提高

台时，节约能耗，降低生产成本。但是另一方面，由于破碎以后的石灰石大小在

80mm左右，而且本公司没有在生料系统上配备辊压机设备，因此入锁风阀的物

料大小也保持在80mm左右，同时还有细小粉磨。锁风阀内部刮板与壳体之间

的间隙大约在10mm左右，在夏季由于温度较高，锁风阀内部不会产生生料积

粘的情况，但是在冬季，由于生料本身含有一定比例的水分，再加上冬季气温偏

低，导致物料在锁风阀内部粘积，当物料粘积到一定厚度时，锁风阀承受扭矩达

到极限，造成锁风阀卡停，甚至于本公司还出现了由于受力过大而造成了锁风阀

减速机的损坏。

下面就解决锁风阀卡停以及卡停锁风阀减速机损坏维修与预防与大家进行

讨论。

第一部分：锁风阀卡停的解决措施，锁风阀卡停轻者造成磨机停机，影响生

料生产，严重的甚至能够引起回转窑停机，造成不可挽回的损失。本公司针对锁

风阀卡停的问题研究了几种方案：

方案一：在锁风阀内部的弧形刮板上固定耐磨皮层，经过一段时间的实验，

还是存在锁风阀卡停的情况。

方案二：在锁风阀轴向位置安装导风管，将窑尾热风通入锁风阀，增加内部

温度，防止粘料，后从另一侧通入磨机中，由于本公司安装空间有限，以及成本

等因素考虑，后分析认为这种方法并不适用与本公司。（如图一）

方案三：在锁风阀径向位置安装导风管，无需再引出管路通到磨机。通方案二将窑尾热风通

入锁风阀径向导风管中，由此来解决粘料问题。后经过验证，这种方法起到了很好的效果，

不论是成本，还是空间结构，以及施工等方面都是最节俭的。（如图二）

结论：经过试验验证，这三种方法中，方案三在节约成本，解决粘料问题，空间

等方面都比较适宜，大家可根据自己的实际情况进行相应的调节。

第二部分：减速机损坏维修以及后期防护。本公司四个锁风阀的减速机都采

用弗兰德的垂直轴减速机，在锁风阀承受较大力矩的时候，减速机内部各级齿轮

也相应的承受较大的力，同时由于该种减速机二级传动轴两侧采用推力调心滚子

轴承，而且轴承端盖没有进行螺栓紧固，只是做了密封处理，因此在承受较大力

时，也就是在锁风阀卡停的情况下会经常出现将两侧轴承端盖顶开的情况，浪费

润滑油，增加生产风险（如图三）。

我公司经研究决定对现有减速机轴承端盖进行改造，改造方案如下：

1、将减速机二级齿轮轴两端端盖拆除，同时切割两个直径大于原端盖的铁

板（铁板形状按减速机外形来切割），铁板厚度以8-12mm为宜。

2、在减速机两端端盖处钻孔攻丝，两端分别钻6个孔，同时在已经切割好

的铁板上也进行同步钻孔，螺栓建议采用M12的。

3、以上都做好以后，按附图车两个压紧轴承端盖。并配上橡胶密封圈

4、组装过程为先将配上橡胶密封圈的两个压紧轴承端盖抹上密封胶后放入

轴承端盖孔内，后将切割好并钻孔的铁板压在轴承压紧盖上，并紧上螺栓。

注：为保证密封性，建议在连接处都抹上密封胶。

配件小结：圆形铁板2块，切割即可

轴承压紧端盖2块，需按附图车出

M12螺栓12条，长度配合钻孔深度

橡胶密封圈2个，配合压紧盖槽大小

结论：经过这两项改造以后，本公司锁风阀的卡停故障停机得到了明显的改

善，不仅提高了台时，降低了能耗，而且对设备的使用寿命也有很大的好处。

附图：压紧端盖图

作者：石永新

单位：冀东水泥滦县公司设备部