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改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程
NLZQ-Ⅶ标段
（DK194+835.47～DK231+497.66）
施工组织设计纲要手册
中铁四局南龙铁路NLZQ-7标项目经理部
二〇一五年四月
目录
1．工程概况…………………1
1.1项目简介…………1
1.2本标段施工范围及内容…………1
1.3合同工期…………2
1.4主要技术标准……3
1.5主要工程数量……3
1.6建设相关单位……9
2．主要资源配置计划………9
2.1劳动力配置计划…………………9
2.2物资及周转料配置计划…………9
2.3主要机械设备配置计划…………9
3．施工进度计划……………10
3.1施工进度安排原则………………10
3.2主要进度指标……10
3.3工期安排…………12
4．进度计划斜率图…………23
5．平面布置图………………23
1．工程概况
1.1项目简介
南平至龙岩线扩能改造工程位于福建省中北部的南平、
三明市和龙岩市境内，线路自合福铁路合肥端方向引出，经
沙县、三明、永安、漳平，至漳龙铁路龙岩站赣州端引入龙
岩站。新建正线长度246.546km（右线绕行2处7.786km）。
南平至龙岩铁路新建双线共设车站9个，其中南平北站为合
福铁路在建车站，三明北为向莆铁路在建车站，龙岩站为既
有站，南平西、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南为
新建中间站。南平至龙岩铁路扩能工程对完善和优化区域路
网、促进沿线地方经济发展等具有重要意义。
本标段为NLZQ-Ⅶ标，途径福建省漳平市、龙岩市境
内。标段土建工程起于九龙江特大桥龙岩台尾、终于林邦溪
大桥龙岩台尾，起止里程为：DK194+835.47～DK231
+497.66，全长36.662km；本标段同时负责从南戴云山隧道
中点（DK147+998）至全线终点（DK247+248.863）正线的
铺轨及T梁预制架设任务，以及赣龙铁路至铁山洋联络线、
赣龙铁路至南三龙联络线铺架任务。
1.2本标段施工范围及内容
3
本标段主要工程项目及数量：路基土石方263.13万m；
岩溶特大桥765.13m/1座，一般特大桥692.01m/1座，大桥
1
1459.365m/8座，中桥54.28m/1座，框架桥1143.3顶面平
方米/2座，涵洞627.87m/10座；隧道共10座，总长30374.95
延长米，其中L＞4km隧道共3座、长14106.71m，3km＜
L≤4km隧道共3座、长10444.3m，2km＜L≤3km隧道共
1座、长2079m，1km＜L≤2km隧道共2座、长3248.84m，
L≤1km隧道1座、长496.1m；预制架设T梁共693单线
孔；正线铺轨200.16km、站线铺轨29.4km，新建车站3座、
改建车站2座，联络线和站场线路共铺设道岔74组（其中
18号高速道岔36组）；无砟道床铺设28.039铺轨km、预
制双块式轨枕115050根；其他运营生产设备及建筑物中地
2
道916m。工程造价：249252万元。
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