交通运输方式和布局--高铁（学案）2023-2024学年高一地理湘教版（2019）必修第二册+.docxVIP

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4-1-3交通运输方式和布局--高铁

（思考：）结合兰新高铁的实例，分析交通运输从哪些方面对区域经济发展产生影响呢？

（案例探究1）京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。京沪高铁所经过的区域发展是不平衡的，既有北京、天津、南京、常州、无锡、苏州、上海等经济发达城市，也有枣庄、宿州、蚌埠、滁州等经济落后城市，因此区域内的交通运输需求差异较大。

京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点?

为什么交通线路应尽可能连接沿线主要城市？

如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题?

高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么?

（案例探究2）青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路，海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。

（1）青藏铁路建设需要克服的技术难关有哪些。

简要说明青藏铁路建设的区位条件

（3）说明图示路段被称为“生物通道”的原因。

（知识拓展1）：高铁为什么多采用以桥代路的方式？

（知识拓展2）：青藏铁路：冻胀和融沉问题

（知识拓展3）：各种以桥代路

（随堂练习）下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面1-3小题。

1．为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然因素是（）

A．地形 B．地质 C．气候 D．水文

2．在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（）

A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物

3．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（）

A．武汉广州 B．杭州上海 C．成都上海 D．兰州北京

成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水，如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此，完成4～6题。

4．在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是()

①照顾老少边穷地区，有利于扶贫②沿线地形平坦，工程量小，造价低

③避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设④合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益

A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④

5．成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，修建面临的主要障碍是()

A．高寒缺氧，冻土广布 B．戈壁广布，风沙严重

C．资金缺乏，技术落后 D．地形崎岖，地质复杂

6．除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因是()

A．为了保护珍稀鱼类栖息地B．节省工程量，降低工程造价

C．利于增加桥梁的稳定性D．利于增加桥梁艺术性与美观性

（拓展练习）2020年11月28日，我国高铁首次“整体出口”，印度尼西亚雅万高铁将全部采用中国装备，这是我国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，走向世界。雅万高铁(下图)位于印度尼西亚人口最多的爪哇岛上，连接首都雅加达和重要城市万隆。

1．我国高铁能够“整体出口”，成为国家名片的前提是()

A．国内市场优势B．制造价格的比较优势C．国家政策支持D．具有自主知识产权

2．决定雅万高铁走向的主要原因是()

A．地形平坦 B．资金充足C．城市分布 D．水源丰富