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叢輸aifflos^so2023年
氢滋源韦轨电车餉氢站选址g工艺命局筱针
李威
（中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉〃工程师）
摘要多个氢能源有轨电车工程在国内外相继建成并投islandisproposed.Tworepresentativesiteselectionschemes
入运营，但目前氢能源有轨电车仍面临着相关标准/规范缺forthestation:schemeI（combinedlayoutofhydrogenfueling
失、关键技术空白等问题，故而需要对氢能源有轨电车加氢stationanddepot）andschemeH（hydrogenfuelingstationar
站的设计及其工艺布局进行深入研究。在介绍2015年至今rangednexttolineterminalstation）arechosen,theiroperation
国内外研发的各种类型氢能源有轨电车及我国已运菅/在建organization,siteselectionconditions,floorarea,vehicleo
氢能源有轨电车线路的基础上，阐述了有轨电车加氢站的组eration-maintenanceprocessandeconomyarecomparedand
成及氢气加注原理，列出了加氢站的主要技术方案及技术指analyzed.ThelayoutschemeofTramLishuiDemonstration
标，提出了有轨电车加氢岛的设备空间布局方案；选取了两SectionhydrogenfuelingstationinFoshanCityNanhaiDistrict
个有代表性的加氢站选址方案，分别为方案一（加氢站与车istakenasstudycaseforillustration.Researchshowsthat
辆段合并布置）和方案二（加氢站布置于线路末端车站旁），schemeIfeaturesmorelandsaving,bettereconomy,more
从运菅组织、选址条件、占地面积、车辆运营检修流程和经济flexibleinoperationorganizationandmoreconvenientinvehi
性等方面对这两个方案进行对比分析,并以佛山市南海区有clemaintenance.
轨电车里水示范段工程加氢站布置方案为案例进行了说明。Keywordshydrogen-poweredtram；siteselectionofhydro
研究表明：方案一用地更节省，经济性更好，运营组织更灵genfuelingstation；processlayoutofhydrogenfuelingisland
活，车辆运用检修也更便利。AuthorzsaddressChinaRailwaySiyuanSurveyandDe
关键词氢能源有轨电车；加氢站选址；加氢岛工艺布局signGrouCo.,Ltd.,430063,Wuh
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