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交通设计RAFFICTRANSPORTATION
综合交通枢纽的附属设施空间布局设计方法研究
金 爽
（上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，上海200125）
摘 要：依托高铁站和轨道交通车站配置公交巴士场站、出租车停车场、大客车停车场、社会车
辆停车场、非机动车停车场等附属交通设施形成的综合交通枢纽，设置各附属设施的空间布局尤为重
要。在分析枢纽附属设施的布局设计原则、设施布局模式和换乘强度的基础上，提出一种基于一体化
协同设计的最小平均换乘距离设计方法，以提高各交通方式之间的转换效率、减少平均换乘步行距离
和平均换乘步行时间为目的。并以国内某高铁站附属设施布局为案例，运用本模型方法论证上位规划
布局的合理性。
关键词：综合交通枢纽；附属设施空间布局；一体化协同设计；平均换乘距离；转换效率
中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：1671-3400(2023)07-0067-04
SpatialLayoutDesignMethodofAncillaryFacilities
inIntegratedTransportationHub
JINShuang
(ShanghaiUrbanConstructionDesignandResearchInstitute,Shanghai200125,China)
Abstract:Relyonthehigh-speedrailwaystationandrailtransitstation,theintegratedtransportationhubisequippedwith
busyard,taxiparkinglot,busparkinglot,socialvehicleparkinglot,non-motorvehicleparkinglotandotherancillary
transportationfacilities.Therefore,itisparticularlyimportanttosetupthespatiallayoutoftheancillarytrafficfacilities.
Basedontheanalysisofthelayoutdesignprinciple,layoutmodeandtransferintensityoftheauxiliaryfacilitiesofthehub,
thispaperproposesadesignmethodofminimumaveragetransferdistanceconsideredofintegratedcollaborativedesign,
whichaimstoimprovetheconversionefficiencybetweendifferenttransportationmodesandreducetheaveragetransfer
walkingdistanceandaveragetransferwalkingtime.Takingthelayoutoftheattachedfacilitiesofahigh-speedrailwaystation
inChinaasanexample,therationalityofthelayoutoftheupperplanningisdemonstratedbyusingthismodelmethod.
Keyword:Integratedtransportationhub;Spatiallayoutofancillaryfacilities;Integratedcollaborativedes
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人力资源管理师持证人
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