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浅议双向搅拌粉喷桩技术在铁路软基加固中的应用
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摘要：运用水泥土双向搅拌桩来加固软土地基，能够有效控制地基沉降，提高地基承载力，且施工简单，因此现被广泛应用于铁路软基加固中。首先简要阐述双向搅拌喷粉桩的技术原理，在南沙港铁路段的软基处理中应用该技术，分析应用中的施工工艺、工艺流程、施工工作准备，为了提高处理效果，满足工程设计要求，提出了关键工序质量控制措施，并分析了取芯及无侧限抗压强度检测结果以及静载检验结果。最后，提出了大面积施工时的控制措施。
关键词：双向搅拌喷粉桩；原理；施工工艺；质量控制
1双向搅拌粉喷桩技术概述
1.1技术原理
双向搅拌粉喷桩钻头如图1所示，常规喷粉桩只有一根常规单向搅拌轴，而双向搅拌粉喷桩具有内、外双向搅拌轴，内钻杆钻头在外钻杆钻头之下，通过在内钻杆钻头上安装二层反向旋转搅拌叶片，在外钻杆钻头上安装二层正向旋转搅拌叶片，内钻杆钻头的二层搅拌叶片范围之内设置喷灰口，这样一来，通过该钻头反向旋转入土后，就会通过喷灰口喷灰。与此同时，由于外钻杆钻头在工作过程中是正向旋转的，因此能够起到压灰和正反向同时搅拌的作用，可以避免水泥粉的上冒过程，以便控制其用量，还可以确保水泥粉能够在桩体中做到均匀分布。与常规单向喷粉桩相比，双向搅拌粉喷桩技术通过正、反向旋转搅拌，能够保证更为充分的搅拌。
图2双向搅拌粉喷桩钻头示意图
1.2施工工艺
本工程中，双向搅拌粉喷桩施工采用低压喷射注灰法施工。双向搅拌粉喷喷桩系利用空压机将水泥灰通过钻杆端头的特制喷头，以高速水平喷入土体，钻杆以一定的速度正反旋转，借助叶片的旋转切隔土层，与土体搅拌混合。下钻到底后，复搅，形成具有一定强度（1.2MPa）的圆柱固结体（即粉喷桩），从而使地基得到加固。粉喷桩的工作情况见图2的粉喷桩工作示意图：
图3粉喷桩工作示意图
1.3工艺流程
具体的工艺流程如下：桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→钻进至地面以下0.2m→打开粉体发送器→钻进喷粉至设计深度→关闭粉体发送器停止喷粉→搅拌提钻→成桩结束→下一根桩。
在本次施工过程中，采用的施工工艺流程图如图3所示，具体施工步骤如下：
（1）平整场地及测量定位：根据施工放样平整场地，清理杂物；进行测量放样，定设桩位标桩。
（2）机械按放定位桩点对准就位：以吊线锤校正机架垂直度，每根桩必须校正一次，使垂直度偏差不超过1％。
（3）钻进及送粉
启动钻机，待搅拌钻头接近地面，启动自动记录仪，空压机送气，下沉钻进至地面以下20cm，关闭送气阀门，打开送料阀门，喷送加固粉料至钻头，下钻至设计桩底标高。双向搅拌粉喷桩实际施工桩长应按进入持力层控制。判别是否进入持力层的方法可由钻机钻到最深时的下钻深度和电流表的读数来判定，这两个参数在工艺试桩时确定。储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。
（4）复搅—提升钻头：提升搅拌，提升速度直至桩顶≤1.0m/min。
（5）移位：在复搅至桩顶后，即可将施工机械移至下一桩位施工。
（6）结束：填写质量记录，检查施工现场交工资料和检测试验报告，整理归档。
图4施工工艺流程图
2工程概况
工程位于新建南沙港铁路NSGZQ-5标的万顷沙车站范围，具体施工位置为万顷沙站里程范围DK61+044.6～DK63+231.6，站场总长2187m，站场内共设三座涵洞、三座中桥，其余均为路基段，采用塘梗以下填筑普通土后进行软基加固，路基本体填筑高度4m～6m。
2.1施工要求
在本工程中，具体的施工要求包括：
（1）本标段路基段双向搅拌粉喷桩施工根据地质条件采用内外管双向搅拌处理，桩径50cm，桩间距1.1m，桩长16～18m（桩端嵌入持力层不小于0.5m）。水泥采用PO42.5级及以上普通硅酸盐水泥，用量65kg/m。
（2）双向搅拌粉喷桩按正三角形布置，成桩28天后抽芯试验要求抗压强度不低于1.2MPa。
（3）双向搅拌粉喷桩喷粉下钻速度在1.0-1.2m/min，提升速度0.8-1.0m/min，钻杆旋转速度30-55r/min。喷粉压力0.65MPa-0.8MPa。
2.2施工前期工作准备
（1）测量放样准备
测量前先按照施工范围、布桩形式绘制布桩图，采用GPS全球实时定位技术以纵向每25m为区域单元进行坡脚边桩及中部桩位放样，保证在一个正方形区域内采用钢尺放样其余桩位。
（2）施工参数控制
为进一步验证工艺性试桩总结的施工参数的可行性、适用性，继续采用前期试桩总结的工艺参数进行试验段施工，工艺参数如表1所示。
表1施工参数表
（3）原材料准备
选用的水泥为华润水泥（封开）有限公司供应的PO42.5普通硅酸盐水泥，合格证、材质单等齐全；均在监理单位见证取样、检测合格后使用
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