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第二节地形及其意义
大陆
1.概念面积广大的陆地称作大陆。
2.关联性应用
(1)在面对大陆时,要考虑大陆的内部、东岸西岸等海陆位置。如中国东部季风区位于亚欧大陆的东部,太平洋的西岸。
(2)水热空间差异大,气候类型通常具有多样性,自然带具有多样性,自然环境具有多样性。(3)大陆面积广大,通常多大江、大河。
海洋1.含义
海洋是海和洋的总称。洋是海洋的中心部分也是海洋的主体;海是海洋的边缘部分。洋远离大陆,深度大、面积广、受大陆影响小,具有稳定的理化性质和潮汐系统,以及强大的洋流系统。海则靠近大陆,深度浅、面积小,兼受洋和陆影响,具有不稳定的理化性质,潮沟现象明显,没有独立的海流系统。
2.洋、海、湖的区别洋面的面积大于海,海的面积大于湖。洋远离大陆,海靠近大陆,湖在大陆上。
3.关联性应用随着非洲板块及印度洋板块北移,同亚欧板块挤压,地中海中有山脉隆起,山脉的隆起占据了地中海的一部分,使地中海进一步被分割,地中海和黑海面积都将进一步缩小,演变成为湖泊。
地峡1.概念
连接两块较大陆地或大陆之间的狭窄地带。如连接亚、非两洲的苏伊士地峡,连接南、北美洲的巴拿马地峡、中美地峡等。
2.关联性应用
美洲大陆是一块整体。人们在美洲大陆中部中美地峡的最狭窄部位开凿了巴拿马运河,有利于缩短运河长度,节约成本。中美地峡是连接南、北美大陆的天然陆桥,又称为中美洲。
半岛1.概念
伸入海洋或湖泊中的陆地,三面临水,一面与陆地相连,面积一般比较小。
2.半岛与等高线半岛类似于山脊,等高线凸向数值低的海洋方向。注意:海平面为0米等高线。
3.关联性应用半岛越多,海岸线越长,海湾越多;半岛越多海岸线越弯曲,海洋越易深入大陆,大陆受海洋的影响越大;半岛越多,海湾越多,适宜建港口的位置越多。
岛屿1.概念四面环水的小块陆地。位于海洋、河流或湖泊中。通常把较大的称“岛”,特别小的称“屿”
2.岛屿与等高线(1)岛屿,立在海洋或湖泊中,类似于平原上的一座山峰。其等高线图为闭合状,中间数值大周围数值小,在岛屿周围大面积地区等高线稀疏(2)岛屿与水面接触的位置,其海拔与海平面或湖面的海拔相一致。
3.常见岛屿的形成参见P136“大陆岛”、P137“火山岛”、P149“岛弧”、P157“冲积岛”。
4.关联性应用
(1)海岛面积小,旅游环境容量小。(2)远离大陆的海岛由于受海洋阻限,大陆与岛屿之间物种缺乏交流,物种通常单一。(3)远离大陆的海岛由于受海洋阻限,对外交通方式单一,多为海运或航空运输。
(4)新加坡岛面积较小,缺乏大的河流和湖泊,地表储水条件差,淡水资源贫乏。岛屿由于面积较小,地下淡水的储量也小。
(5)人工岛由于面积小,要保持相对稳定的地下淡水区,避免海水渗透(前提是造岛物质能够水渗透)混入淡水区,不仅要求降水充沛季节分配均匀,且人工岛应该足够宽。
海峡1.概念海峡是沟通两个海区的狭窄水道2.形成海峡是由海水通过地峡的裂缝经长期侵蚀,或海水淹没下沉的陆地低凹处而形成。
3.海峡的一般水文特征
海峡中一般水较深,水流较急多涡旋。水文要素在水平和垂直方向上变化较大;由于水流急,搬运作用强,底部多岩石或沙砾,细小的沉积物较少
4关联性应用(1)海峡阻隔了相邻的陆地,成为一个天然的屏障。
(2)新加坡与马来西亚之间的海峡狭窄,联系两地的交通运输成本低。
(3)气候变暖导致全球气温不断升高,冰川消融,海平面将升高,沿海低地区被淹没,一些海峡会消失,这些海峡将失去交通枢纽的作用。也可能水位上升,海峡两岸距离变长,增加交通运输成本。(4)跨海大桥建在海峡最窄处,工程量小,节约建设成本。(5)世界上的海峡基本都处于板块交界附近多地震活动,工程建设对防震要求高。(6)海峡对地中海、内海等海域具有封闭作用导致海水交换减少。
边缘海
位于大陆和大洋的边缘的海洋,也称“陆缘海”。如黄海、东海。
海湾
1.概念
向陆地凹进的海域,称作海湾。2.海湾与等高线海湾如同山谷,在等高线图中,海湾处等高线凸向数值大的陆地方向。
3.关联性应用(1)海湾地区风浪小,是良好的避风处,面积较大的适宜建港口。
(2)海湾地区一般口大内小,由于风力、潮沙等因素导致海水涌入,易推高水位。
陆间海1.概念介于两个或两个以上的大陆之间的海2.关联性应用参见P148“板块构造学说”
内海延伸入大陆内部,只有狭窄水道与海洋相通的海。中国的渤海,日本的濑户内海。
第二节地形及其意义
地形
1.地形特征描述
①海拔高度和相对高度。②地势起伏状况,坡度大小,走向。③主要地形类型。④地形分布。洲地形三大特征:地形以高原、山地为主,平均率拔高。地面起伏大,高低悬殊。地势中部高,四周低。
2.地形分析方向
地形因素主要指地形的高度(海拔和相对高度)、坡向和坡度。然后通过这些因素影响光照降
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