GBT 44085.1-2024北斗领航：全球海上遇险与安全系统新篇章.pptx

GB/T44085.1-2024北斗领航：全球海上遇险与安全系统新篇章;目

录;目

录;PART;北斗区域短报文通信采用先进的通信技术和编码方式，确保信息传输的可靠性和稳定性。;船舶定位;北斗区域短报文通信具有自主可控、安全可靠、覆盖范围广等优势，可提高我国海上遇险与安全系统的自主性和可靠性。;PART;定义与功能;卫星通信系统;国际应用;;PART;背景;;PART;系统组成：;用户终端

安装在船舶上的设备，具备与卫星进行双向通信的能力，用于发送遇险报警信息、接收海上安全信息等。;;定位与时间服务

与北斗导航卫星系统(BDS)模块集成，提供船舶的实时位置和时间信息，为海上航行提供准确导航。;;北斗报文服务系统（BDMSS）总体架构设计;;PART;;BDMSS功能要求详解;BDMSS功能要求详解;;国际化标准对接：;PART;报警信息接收;;服务质量保障;PART;;信息编码与传输;;PART;;;;PART;北斗系统作为独立研发的导航系统，避免了外部因素干扰，确保了服务的连续性和稳定性，特别在关键领域如海事救援中，这一优势尤为重要。;短报文通信功能;高精度定位;业务体系完善;PART;覆盖范围广;;PART;国际兼容性;中国海事局标准;;未来展望;PART;北斗系统在全球海上救援体系中的定位;北斗系统的加入推动了海事救援的现代化进程。通过北斗系统，海上救援工作实现了从传统的无线电通信向卫星通信的转变，提高了救援效率和准确性。同时，北斗系统还具备视频通信等先进功能，为未来的海事救援工作提供了更多可能性。;PART;;;;PART;;规定数据传输的格式、编码方式和传输速率等，确保双方能够正确解析和传输数据。;监管与更新;PART;;;多卫星导航系统融合;在灯塔等助航设施上，北斗系统也展现了其独特的应用价值。基于北斗通信技术的遥测遥控雷达应答器被成功安装在灯塔上，实现了对雷达应答器的远程监控和管理。这种应用不仅提高了航标管理的智能化水平，还增强了水上航行安全保障能力。;PART;;北斗系统的短报文通信能力;全球组网成功;PART;;;定位与通信一体化;PART;;;搜救载荷与北斗系统融合;兼容现有遇险报警系统;PART;北斗报文服务系统的安全性保障策略;;PART;;采用高精度气象监测设备，提高气象数据的准确性和可靠性???;根据极端天气条件的特点，制定针对性的应急预案，明确各部门的职责和任务。;PART;;新兴技术整合;标准体系完善;;PART;搜救与遇险报警;北斗系统与GLONASS系统在频率规划和信号设计上进行了协同，实现了两个系统间的信号兼容和频率共用。;多系统融合定位;PART;用户界面设计原则;;;PART;主观评估法;;PART;实时传输监测数据;;;PART;北斗导航与路径规划;建立海上搜救信息共享平台，实现跨部门、跨地区的信息共享，提高搜救资源的利用效率。;;PART;北斗报文服务系统正式获得国际海事组织（IMO）认可，成为全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的一员，标志着北斗系统在国际海事领域的重大突破。;多边合作机制;技术援助项目;信息共享与协同搜救;PART;安全防护;;PART;;研制标准;;PART;精准定位与实时追踪;;货物状态监测;北斗系统可集成气象与海况信息，为船舶提供实时、准确的航行环境数据，辅助船员做出安全决策。;;PART;;维护成本优化

北斗系统设备设计简洁，易于维护，减少了后期维护成本和时间。;GMDSS中北斗系统的经济性分析;产业链协同发展

北斗系统的广泛应用促进了相关产业链的发展，包括设备制造、系统集成、运营服务等，形成了良性循环。;;PART;;渔船可以通过北斗区域短报文通信定期向岸基报告自身的状态信息，如航行速度、航向、船体状况等，以便岸基及时了解渔船的运行情况。;渔船作业调度;PART;增加地面站数量，优化布局，提高信号覆盖范围和接收能力。;引入人工智能技术;制定统一标准;PART;测试环境;;;结果分析;PART;北斗短报文通信：海上遇险的“生命线”;;北斗系统推动海上应急通信技术创新;PART;实时遇险报警;高精度定位服务;系统架构完善;全面检测;;PART;介绍北斗卫星导航系统的基本构成、发展历程和主要功能。;;测试方法;;PART;标准制定;GB/T44085.2-2024《基于北斗区域短报文通信的全球海上遇险和安全系统服务技术规范第2部分:船舶地球站》明确了船舶地球站应符合的要求、检测方法和测试结果，为船舶地球站的研制、生产、检验和使用提供了详细的技术规范。;提升海上遇险报警与搜救效率;国际化进程;PART;搜救定位;BDMSS可以作为海上遇险报警的主要手段，提高报警的准确性和及时性。;加强宣传推广;PART;;北斗系统结合物联网技术，能够实时监测油气管道的压