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港口工程中混凝土裂缝控制措施研究陈亚伟
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摘要：港口工程施工层面上的问题有很多，而混凝土裂缝问题就是其中比较普遍且情况较为严重的。混凝土裂缝会使港口工程的质量大打折扣，使得后续的设计和施工无法正常的进行。工作人员在工程中遇到这类问题一定不能马虎对待，相关工作人员需要了解混凝土裂缝产生的原理，以及如何运用科学的方法解决这类问题以符合工程质量的标准。本文会根据实际情况中出现的不同的混凝土裂缝种类，阐述其产生的原因以及通过哪些措施可以避免混凝土裂缝的产生。
关键词：港口工程；混凝土裂缝；成因；控制措施
港口工程中，混凝土可以根据不同的建筑规模分成两大类：一般混凝土以及大体积混凝土。在实际操作中，需要根据混凝土不同的规模，针对性地采用不同的技术。工程中的混凝土裂缝会给港口工程带来极大的危害，大大降低整个工程的质量，近几年，在混凝土问题上相关行业也给予了更多的关注和研究，有效解决了混凝土裂缝问题，这对港口工程混凝土施工的管控有着十分重要的现实意义。
1港口工程中混凝土裂缝产生的原因
1.1温度断裂
港口工程都在临河或者临海位置，所以昼夜温差一般情况下都比较大，在温度不断交替过程中，混凝土结构体积会随着温度的变化而发生热胀冷缩现象，在温度下降到一定程度的时候甚至会发生冷冻或者结冰现象。如果超出混凝土抗压强度，就会使得混凝土结构发生混乱，在温差达到25℃以上的时候就会导致混凝土结构产生裂缝。
1.2水泥水化热裂缝
港口工程混凝土具体施工过程当中，在硬化阶段。混凝土会释放较多的热量，这样就使得混凝土内部温度持续上升，表面引发一定的应力。到了夜晚温度骤降之后，受到温差的限制，混凝土结构温度自然也会有所下降，其内部也会出现一定的应拉力，如果应力抵抗力能力小的话，就会导致混凝土结构出现裂缝。随着混港口工程使用时间的不动延长，模量和弹性强度也会不断增加，收缩能力也就有所下降，进一步造成更多裂缝的产生。
1.3自缩性裂缝
自缩性裂缝是指混凝土表面的一种交错纵横且宽度较小的裂缝，根据以往经验总结，工作人员没有从该裂缝中找到任何规律。引发自缩性裂缝产生的原因主要包括砂子的规格，强度等级还有水泥种类等多个方面因素，随着外部环境的不断变化，混凝土结构内部水分持续蒸发，从而由于内缩而导致混凝土表面出现一定的裂缝。
1.4技术条件造成的裂缝
在港口工程建设过程中，经常会因为施工人员技术不足而造成混凝土裂缝的出现，严重影响着港口工程最终建设质量。比如，在具体施工过程中，技术人员有时候为了追赶施工工期，没有对混凝土进行充分搅拌，从而造成了混凝土各种原材料没有充分融合，凝固时间不足，最终导致了混凝土裂缝的出现。
2港口工程中混凝土裂缝控制措施
2.1优化设计
想要预防港口工程混凝土裂缝的产生，就一定一二对设计工作进行不断优化，设计人员应该充分运用自己所掌握专业知识和以往的经验总结，对港口工程混凝土施工进行最为科学合理的设计。在设计工作中，一般情况下需要对混凝土“抗”与“放”的关系引起重点关注，“抗”其实就是指在外力作用下，混凝土结构会发生一定的变形，这就需要设计人员对混凝土结构的形变量进行准确的计算，并做好相应的防控措施，只有这样才能有效避免裂缝的产生。“放”是指在没有足够约束力的情况下，混凝土结构形变空间不足。除此之外，设计人员还应该对混凝土结构断面突变而造成应力集中现象的发生引起足够的重视。
图1胸墙结构图
图2胸墙裂缝图
2.2合理控制原料的质量
原材料质量对港口工程最终建设质量起着决定性作用，所以一定要对其进行有效的管控。在具体施工过程中，一定要严格按照相关规范与标准对水泥强度和种类进行严格的挑选，同时还应该结合水泥级别对砂石和碎石材料进行恰当的选择。
除此之外，还应该对配合比进行最为科学合理地确定，使用恰当的添加剂，如果需要使用膨胀剂，这必须进行相应的试验，保证其不会影响港口工程最终建设质量。
2.3做好施工过程中的温度控制工作
在对混凝土温度进行控制的时候，可以从以下几个方面进行着手:
一，尽可能改善骨料级配，减少对水泥的使用，在混合料当中可以加入一定量的干硬性混凝土或者是添加适量的塑化剂和引气剂，这样，在确保混凝土结构的同时还减少了对水泥的使用;
二，在混凝土搅拌过程当中，应该加入一定量的凉水对混凝土起到很好的降温目的;
三，在混凝土结构中埋入水管，并向水管内注入冷水，以起到降温效果;
四，对混凝土拆模时间进行最为科学合理地确定，如果外界温度过低，则应该对混凝土表面采取一定的保温措施;五，施工环境温度过低的话，也需要对表面采取一定的保温措施，在具体施工过程中，还应该尽可能选用低水化热品种的水泥。
2.4加强混凝土养护力度
除了以上几个方面工作之外，后期养护工作对混凝土裂缝的产生也具有很大的影响作用，只有做好后混凝土结构养护工作，才能有
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