快换电池系统快换支架轻量化设计.docx

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快换电池系统快换支架轻量化设计

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冯富春黄云龙李良周健

摘要：快换支架是快换动力电池系统的核心部件，是保证电池箱与车身连接及换电安全的屏障。本文采用OptiStruct软件对钢制电池快换支架进行尺寸优化，并对原方案和优化方案进行静强度和模态仿真分析。优化方案与原方案相比，在一阶主频仅降低1Hz的情况下，实现降重8.2kg，且满足三个静强度工况的使用要求。最后对电池包进行随机振动仿真分析，快换支架的最大RMS应力均小于所用钢材的疲劳极限。根据优化结果制造样件进行电池系统随机振动测试，样件无明显损伤，尺寸优化技术可为快换电池包的安全设计提供重要参考。

关键词：快换支架尺寸优化快换电池包

LightweightDesignofQuick-changeBracketforQuick-changeBatterySystem

FengFuchunHuangYunlongLiLiangZhouJian

Abstract：Thequick-changebracketisthecorecomponentofthequick-changepowerbatterysystem，andisabarriertoensuretheconnectionbetweenthebatteryboxandthevehiclebodyandthesafetyofbatteryreplacement.Inthispaper，theOptiStructsoftwareisusedtooptimizethesizeofthesteelbatteryquick-changebracket，andthestaticstrengthandmodalsimulationanalysisoftheoriginalplanandtheoptimizedplanarecarriedout.Comparedwiththeoriginalscheme，theoptimizedschemeachievesaweightreductionof8.2kgwhilethefirst-ordermainfrequencyisonlyreducedby1Hz，andmeetstherequirementsofthethreestaticstrengthconditions.Finally，arandomvibrationsimulationanalysisisperformedonthebatterypack，andthemaximumRMSstressofthequick-changebracketislessthanthefatiguelimitofthesteelused.Accordingtotheoptimizationresults，samplesaremanufacturedforrandomvibrationtestofthebatterysystem.Thesampleshavenoobviousdamage.Thesizeoptimizationtechnologycanprovideanimportantreferenceforthesafedesignofquick-changebatterypacks.

Keywords：quick-changebracket，sizeoptimization，quick-changebatterypack

1引言

随著能源的紧缺及环境污染问题的日益加剧，新能源汽车成为当今汽车领域研究的热点，安全、节能和环保已成为当前汽车工业发展的三大趋势。续航里程不足、充电时间长，成为电动汽车的两大痛点。而将电池系统和车进行分离即换电电动车可实现三分钟换电，解决用车里程焦虑。换电电池系统较固定式电池系统增加了换电支架和锁止机构等结构部件，其结构形式更加复杂。随着计算机技术和数值计算方法的快速发展，基于有限元理论的CAE分析技术在动力电池系统安全领域得到了广泛应用，如电池包在极限工况下的静力学分析、模态分析、振动冲击分析、疲劳耐久分析、挤压碰撞分析等[1，3]。目前，对固定式电池系统的CAE仿真及结构轻量化设计进行了大量的研究[4，6]，尚未有文献对快换电池系统开展相应的CAE仿真分析及优化。

目前快换电动汽车主要用于出租车市场，快