第四章--液压缸.ppt

图4.2.6增压缸原理图图4.2.7增速缸原理图1—油杆2—活塞3—缸体图4.2.8双作用伸缩缸结构示意图1—活塞2—套筒3—O形密封圈4—缸体5—缸盖图4.3.1工程机械常用双作用单杆活塞液压缸结构1—油塞2—缸底3—弹性挡圈4—卡环套5—卡环(由2个半圆组成)6—密封圈7、17—挡圈8—活塞9—支承环10、14—O形密封圈11—缸筒12—活塞杆13—导向套15—端盖16—密封圈18—锁紧螺钉19—防尘圈20—锁紧螺母21—耳环22—耳环轴套常用材料：20号或45号无缝钢管表4—1缸筒内径尺寸系列(GB/T2348——1993)(mm)810121620253240506380(90)100(110)125(140)160(180)200(220)250(280)320(360)400450500630图4.3.3活塞和活塞杆的结构a)螺纹式连接b)半环式连接1—螺母2、8—活塞3、9—活塞杆4—弹簧卡圈5—轴套6—半环7—压板活塞：材料及制造工艺活塞杆：材料及制造工艺（将在液压附件中详述）液压缸中缓冲装置的工作原理：是利用活塞或缸筒在其走向行程终端时在活塞和缸盖之间封住一部分油液，强迫它从小孔或细缝中挤出，产生很大的阻力，使工作部件受到制动，逐渐减慢运动速度，达到避免活塞和缸盖相互撞击的目的。节流口可调式节流口变化式节流口不可调式常用：底座式(脚架式)、法兰式、轴销式、耳环式液压缸亦称油缸，是液压系统中的执行元件，是把液体的压力能转换成机械能的能量转换装置。液压缸输入的是液压能，表现为液体的压力和流量（p、q）；液压缸输出的是机械能，表现为力和速度（F、v）。一、液压缸的工作原理输入液压缸的油必须具有压力p和流量q。压力用来克服负载，流量用来形成一定的运动速度。输入液压缸的压力和流量就是给缸输入液压能；活塞作用于负载的力和运动速度就是液压缸输出的机械能。因此，缸输入的压力p、流量q，以及输出作用力F和速度v是液压缸的主要性能参数。(注：液压缸也存在效率问题，本书不予讨论。)按供油方向分，可分为单作用缸和双作用缸；按结构形式分，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和伸缩式套筒缸等；按活塞杆的形式分，可分为单活塞杆缸和双活塞杆缸；按缸的特殊用途分，可分为串联缸、增压缸、增速缸、步进缸等。最常用的液压缸是单活塞杆双作用缸。基本参数：作用力F速度v压力p流量q缸径D杆径d1．无杆腔进油F1=p1A1－p2A2v1=q/A12．有杆腔进油F2=p1A2－p2A1v2=q/A23．差动联接F3=p(A1－A2)=p·π/4·d2v3=4q/πd2F=pA=p·π/4·d2v=4q/πd2图4.2.4柱塞式液压缸1—缸体2—柱塞3—导向套4—弹簧卡圈单叶片式摆动缸：摆动角度大(300°)F小v快双叶片式摆动缸：摆动角度小(150°)F大v慢