SJ-XJ-1-2006-汽车悬架系统设计流程.doc

Q/JDT002—2001

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编号SJ-XJ-1-2006代替密级商密3级▲

编号

SJ-XJ-1-2006

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司?发布

2006

2006

汽车悬架系统设计流程

股份有限公司内部技术规范

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—200×

前言

经过对公司三个车型的开发总结，制订本设计流程。

本流程由（集团）有限责任公司提出。

本流程由（集团）有限责任公司科技委管理。

本流程起草单位：汽研院底盘所

本流程规主要起草人：

本流程批准人：

Ⅰ

—2006

悬架系统设计流程

悬架系统设计流程

项目启动

项目启动

目标设定

目标设定

操稳、舒适性、成本、重量、共通化…周期：1M

在进行悬架选型前应考虑的因数如：轴距

在进行悬架选型前应考虑的因数

如：轴距/轮距/空间/成本要求。

整车动力性……

悬架选型

周期：0.5M

设计目标分解

设计目标分解

操纵稳定性因素、乘座舒适性因素、借用件计划…

周期：1M

资料收集/

资料收集/参考样车试验/参考车测试/参考样车解析

悬架初期布置硬点、基本型面、重要性能参数、包络、间隙检查等…

悬架初期布置

硬点、基本型面、重要性能参数、包络、间隙检查等…周期：3.5M

部分重要部件供应商的选择、确定

部分重要部件供应商的选择、确定

轮胎的选择

轮胎的选择

运动学/动力学分析

运动学/动力学分析/CAE

第1

第1次各目标的达成情况判定周期：0.25M

选择、确定部分供应商；供应商共同参与设计悬架

选择、确定部分供应商；供应商共同参与设计

悬架最终布置L/O

确定硬点、性能参数、3D…

周期：4M

最终设计构想、提高精度

最终设计构想、提高精度

第

第2次各目标的达成情况判定周期：0.25M

有限元分析/CAE

有限元分析/CAE

3D设计完善

周期：0.5M

2D设计、技术条件编制周期：2.5M供应商

2D设计、技术条件编制

周期：2.5M

供应商

提出匹配方案（设计样车）

提出匹配方案（设计样车）

样车匹配试验后根据确定参数重新设计

样车匹配试验后根据确定参数重新设计

存在设计问题

存在设计问题

评审资料准备·

评审资料准备

·开发构想周期

·规格一览表

·设计合理性评估

·开发过程检查图表

·FTA/FMEA

第一次设计评审

周期：0.25M

样件第一次试制、台架试验

样件第一次试制、台架试验

样件第一次试制：1.5～3M

台架试验：2M

试制件在设计样车上装配

试制件在设计样车上装配周期：0.5M

编制/确定操稳试验大纲

编制/确定操稳试验大纲

周期：0.5M

操稳试验样车状态要求动力性

操稳试验样车状态要求

动力性/转向性能匹配/NVH/制动性能-ABS

轴荷分布与设计要求的一致性。

样车数量

设计样车匹配试验

操稳周期：0.5M

评审资料准备·开发构想周期·规格一览表

评审资料准备

·开发构想周期

·规格一览表

·设计合理性评估

·开发过程检查图表

·FTA/FMEA

确定设计样车悬架参数

周期：0.5M

参数发生变化

参数发生变化

第二次设计评审

第二次设计评审

包括供应商图纸的设计评审周期：0.25M

存在设计问题

存在设计问题

台架试验周期：2

台架试验

周期：2M

样件试制

周期：1M

试验场地及试验项目要求设计样车道路试验周期：

试验场地及试验项目要求

设计样车道路试验

周期：2.5M

工装样车验证试验

操稳

周期：0.5M

操稳验证试验样车状态要求

操稳验证试验样车状态要求

·动力性/转向性能匹配/NVH/制动性能-ABS

·轴荷分布与设计要求的一致性

·样车数量

参数发生变化确定

参数发生变化

确定工装样车悬架参数周期：0.25M

变更部分设计评审

变更部分设计评审

周期：0.25M

悬架系统样件制作

悬架系统样件制作：1M

模具、检具（修正）：1M模具、检具（修正）：1M

出现设计问题整车定型试验

出现设计问题

整车定型试验

可靠性周期：2M

SOP零件制作：1M

模具、检具（修改）：1M

资料收集/整理，技术总结

周期：1M

最终设计评审

最终设计评审

包括供应商图纸资料的评审

周期：0.25M

SOP图纸资料会签周期：0.25MSOP零部件制作：

SOP图纸资料会签

周期：0.25M

SOP零部件制作：1M

模具、检具(修改)：1M

资料收集/整理，技术总结周期：1M

周期：0.25M