无极绳绞车在新维煤业的应用与改进.docxVIP

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无极绳绞车在新维煤业的应用与改进

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【摘要】无极绳连续牵引绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输。

【关键词】无极绳绞车起伏巷道改进应用

1概述

随着煤矿机械化水平的提高，随着发展的需要对煤矿提升运输的安全性、经济性、快速性和高效性提出了更高的要求。新维煤业公司煤层走向起伏，巷道提升绞车安装数量多，提升运输管理成为重点和难点。2021年开始使用无极绳连续牵引绞车，在使用中具有可靠性高，结构紧凑，布置灵活，适应性强，操作简单，降低了对工人的操作要求，减少了疲劳强度，使用范围广的优点。

2无极绳绞车工作原理

绞车是无极绳连续牵引车的动力源，由电机提供动力，采用变速箱带动一对渐开线圆柱正齿轮传动或直接带动滚筒绳衬旋转，通过无极绳绞车滚筒旋转与钢丝绳产生的摩擦力来带动钢丝绳运行，从而牵引车辆沿轨道往复运行。从而达到牵运重物的目的。

无极绳连续牵引车布置示意图。

3无极绳绞车设备的组成

无极绳绞车主要有主机部分和辅助配套电气两部分构成。主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等组成；辅助配套部分有电气（无极绳综合保护装置、通讯）、钢丝绳等构成。

3.1绞车

绞车是整个系统的动力源，采用机械传动，主要组成为:电机、底座、变速箱、滚筒、联轴器、制动装置

3.2张紧装置

无极绳连续牵引车为保证钢丝绳有一定的初张力必须配置张紧装置。本设备张紧装置为重锤式，主要由张紧架、进出绳轮、动轮组、定滑轮、配重滑轮、配重箱等组成。该装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分；同时，可为绞车提供尾张力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。由于系统用于双向运输，所以张紧装置对进出的2根钢丝绳都有张紧。

3.3梭车

梭车是用来连接矿车、平板车、材料车等车列，并具有固定和储存钢丝绳的功能。前后两端是碰头，碰头连接车列。梭车主要有下列部分组成：车架、储绳筒、车轮组件等。梭车车架主要有车架体、碰头组成，车架两端是碰头，车轮组件安装在车架体上，组成行走机构，起行走和承重作用。梭车安装有一个储绳筒，可储存钢丝绳，以备巷道延深开采或缩短运距之用。收绳时先拔出固定插销，再用手把摇转储绳筒，钢丝绳逐渐缠绕于储绳筒上，最后插入固定插销。

3.4尾轮

尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随工作面的推进，方便地移动，以实现运距的变化。在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。

3.5轮组

为适应起伏变化坡道，沿途配置有轮组，既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道，又可避免钢丝绳摩擦巷道底板，根据其用途分为主压绳轮、副压绳轮、托绳轮、主副一体压绳轮等。

4无极绳绞车的应用与改进

4.1简化了运输系统。无极绳绞车减少了起伏巷道运输线路上工作人员和提升设备摘挂钩次数，摘挂钩次数，简化运输程序，降低事故发生率，应用无极绳车绞车无形中提高了效率和安全性能，为综采工作面安全、快速推进奠定了基础。

4.2泄漏通讯装置的使用，实现了信号发射机与操作电台之间的语音通话、信号发射、急停控制功能，为长距离安全提升提供了技术保证。

4.3尾轮安装方式的改进。为了工作面回采便捷性，安装期间突破了传统的浇筑稳固方式，将尾轮固定在长1800mm，宽1500mm,厚25mm的钢板上，固定钢板锚固于巷道底板；钢板侧面焊接兜绳孔，使用φ18.5钢丝绳穿过兜绳孔锚固在巷帮，钢板上焊接四个液压油缸座，使用四根液压油缸固定尾轮，此固定方式既减少了基础浇筑养护期，还节约了安装成本，随着工作面的回采，拆装十分方便。

4.4主机安装尺寸的改进。主机张紧部分距轨道中心线的距离由传统设计距离880mm改变为1200mm，这样更适合井下大型设备运输。

4.5头、尾轮出绳处第一组托绳轮的改进。头轮和尾轮直径为550mm，钢丝绳通过轮组后到达第一组托绳轮，钢丝绳往复式行走间距由550mm降到100mm，钢丝绳与头轮的围包角为α=224°，由于围包角的过大头轮容易磨损，钢丝绳容易断丝，缩短了设备的使用寿命。通过对第一组托绳轮在改进，钢丝绳通过头轮后到达第一组托绳轮，钢丝绳往复行走间距由100mm改为450mm，改变钢丝绳与头轮的围包角，改进后围包角α=190°。钢丝绳与头轮围包角的减小，降低了钢丝绳与头轮的摩擦，减小了磨损，延长了设备的使用寿命。

结语

无极绳绞车结构简单、可靠性