箱涵结构和配筋计算.pdf

箱箱涵涵结结构构和和配配筋筋计计算算

1、孔径及净空净跨径L0=1.9m净⾼h0=2m

孔数

m=

12、设计安全等级⼆级结构重要性系数r0=1.0

3、汽车荷荷等级公路—

Ⅱ级

4、填⼟情况涵顶填⼟⾼度H=7.3m⼟的内摩擦⾓Φ=30°填⼟容重γ1=19kN/m3地基容许承⼒[σ0]=

300

kPa

5、建筑材料普通钢筋种类HRB400主钢筋直径25mm钢筋抗拉强度设计值fsd=

330MPa

涵⾝混凝⼟强度等级25涵⾝混凝⼟抗压强度设计值fcd=11.5MPa涵⾝混凝⼟抗拉强度设计值ftd=1.23MPa钢筋混凝⼟重

⼒密度γ2=

25kN/m3基础混凝⼟强度等级20混凝⼟重⼒密度γ3=

23.5

kN/m3(⼀)截⾯尺⼨拟定(见图L-01)顶板、底板厚度

δ=0.5m1=

0.5

m

钢筋混凝⼟箱涵结构设计

⼀、设计资料

⼆、设计计算

侧墙厚度t=0.6m2=

0.6m横梁计算跨径LP=L0+t=2.5mL=3L0+4t=8.1m侧墙计算⾼度hP=h0+δ=2.5mh=h0+2δ=

3m基础襟边c=0m基础⾼度d=0m基础宽度B=

8.1

m

(⼆)荷计算1、恒恒竖向压⼒p恒=γ1H+γ2δ=151.20

kN/m2恒⽔平压⼒顶板处eP1=γ1Htan2(45°-φ/2)=46.23kN/m2图L-01

底板处eP2=γ1(H+h)tan2(45°-φ/3)=

65.23

kN/m2

2、活

汽车后轮着地宽度0.6m，由《公路桥涵设计通⽤规范》(JTGD60—2004)第4.3.4条规定，按30°⾓向下分布。⼀个汽车后轮横

向分布宽

1.3/2m1.8/2m

故横向分布宽度

a=1.8+1.3=

3.100

m

同理，纵向，汽车后轮着地长度0.2m

0.2/2+Htan30°=4.315m1.4/2m

故

b=1.400m∑G=

140kN车辆荷垂直压⼒

q车=∑G/(a3b)=

32.26kN/m2车辆荷⽔平压⼒e车=q车tan2(45°-φ/2)=10.75

kN/m2

(三)内⼒计算1、构件刚度⽐

4.51m

0.6/2+Htan30°=

K=(I1/I2)3(hP/LP)=0.58

u=2K+1=2.16

2、节点弯矩和轴向⼒计算

(1)a种荷作⽤下(图L-02)

涵洞四⾓节点弯矩MaA=Ma=MaE=MaF=-1/u2pLP2/12

MBA=MBE=MD=MDF=-(3K+1)/u2pLP2/12

MBD=MDB=0

横梁内法向⼒Na1=Na2=Na1=Na2=0

侧墙内法向⼒Na3=Na4=(MBA-MaA+pLp2/2)/Lp

Na5=-(Na3+Na4)

恒p=p恒=151.20kN/m2

MaA=Ma=MaE=MaF=-36.50kN2m

MBA=MBE=MD=MDF=-99.87kN2m

Na3=Na4=163.65kN

Na5=-327.30kN

车辆荷p=q车=32.26kN/m2

MaA=Ma=MaE=MaF=-7.79kN2m图L-02

MBA=MBE=MD=MDF=-21.31kN2m

Na3=Na4=34.91kN

Na5=-69.83kN

(2)b种荷作⽤下(图L-03)

MbA=Mb=MbE=MbF=-K2phP2/6u

MBA=MBE=MD=MDF=K2phP2/12u

MBD=MDB=0

Nb1=Nb2=Nb1=Nb2=phP/2

Nb3=Nb4=(MBA-MbA)/Lp

Nb5=-(Nb3+Nb4)

恒p=eP1=46.23kN/m2

MbA=Mb