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高速公路伸缩缝设计说明
一、主要设计依据与行业标准度不小于25mm。钢纤维体积率不应小于1.0%，且宜控制在1.0%～1.5%
1、《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）；之间。
2、《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS38∶92）；
钢纤维产品规格、尺寸偏差、抗拉强度、弯曲性能、外观质量、每根
3、《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》（JT/T524-2004）；
钢纤维的质量偏差、形状合格率及原材料等指标应满足《公路水泥混凝土
4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；
纤维材料钢纤维》（JT/T524-2004）的要求。
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—
3、钢筋
2004）；
6、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢
二、异形钢单缝式及模数式伸缩装置的材料第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土钢带肋钢
1、混凝土筋》（GB1499.2-2007）的规定。
伸缩缝槽口混凝土采用C50钢纤维混凝土，其强度等级应按立方体抗4、异型钢材
压强度标准值确定。立方体抗压强度标准值按《公路钢筋混凝土及预应力①伸缩装置中使用的异型钢材应满足表1要求：（单位：mm）
混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）的规定采用，其立方体抗压强度表1
的标准值不小于50MPa，C50钢纤维混凝土的弯拉（抗折）强度设计值按
《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS38-92）的规定采用，其弯
拉（抗折）强度设计值不小于6.8MPa。钢纤维混凝土采用的粗骨料粒径
不宜大于20mm和钢纤维长度的2/3。
2、钢纤维
采用Ⅱ级钢纤维，其型号为SF-25，外形为纵向扭曲，表面粗糙；长
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告；
④支承梁下的钢板应采用不锈钢板。
5、橡胶
模数式伸缩装置中使用的密封带的橡胶的物理机械性能应满足表2的
要求。根据本地区的气候条件，本项目中的伸缩装置密封带的橡胶采用氯
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