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关于燃油助力车的管理办法、法规知识

关于燃油助力车的管理办法、法规知识

关于燃油助力车的定性问题，目前似乎很多朋友还是不清楚，故特转贴一些关于

此类的法律法规解释给大家！

1、《道路交通安全法》对电动自行车、燃油助力车有何规定？

电动自行车(助力车）作为一种新型的交通工具，此前，没有相关的法律、法规

规定。

《道路交通安全法》将电动自行车归类于非机动车（第119条第4项（四）“非

机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装

置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮

椅车、电动自行车等交通工具。）也就是说：除了残疾人车和电动自行车外，其

他有动力驱动的车辆都属于机动车。解决了电动自行车的属性问题。是否允许给

电动自行车登记（第18条第十八条依法应当登记的非机动车，经公安机关交

通管理部门登记后，方可上道路行驶。）

根据《交通法》和《中华人民共和国国家标准》中关于机动车通行安全技术条件

的规定，燃油助力车属于轻便摩托车。

2、【电动、助力车上路有规定】

电动车是我国的新兴产业，它的最大特点是环保，不耗费石油资源，是健康、便

捷、高效的绿色交通工具。

电动车是自行车的延伸产品之一，是以蓄电池作为辅助能源，能实现人力骑行、

电动或电助功能，可以在非机动车道上行驶的特种自行车。电动自行车总重量小

于40kg，保留了自行车轻便、灵活、机动的特点，具有零排放、低噪声、低能

耗、低故障、低使用费、安全易骑的优点。

2005年后，带汽油机的燃油助力车销售增多，这些助力车体形更大，马力更足，

加上商家的推波助澜———“属非机动车，不用办理入户、不用上牌、不用交养

路费”，为此，使用与销售是与日俱增。公安交通管理部门将对电动自行车、轻

便摩托车进行全面整治。符合国家标准的电动自行车可以行驶在非机动车道，属

轻便摩托车的上牌后行驶在机动车道上。

3、【燃油助力车属于机动车】

目前，由于不少生产厂家没有执行国家关于电动、助力自行车、轻便摩托车的生

产标准，使得电动车市场鱼龙混杂。

*《电动自行车通用技术条件》（GB17761）中规定：电动自行车最高设计车速不

应大于20公里/小时；整车重量不超过40公斤，具有电动、脚踏两用功能，一

次充电后的续行里程应不小于25公里；电动机额定连续输出功率应不大于240W。

*《汽油机助力自行车》（GB17284-1998）中规定：汽油机助力自行车是装有汽油

机，具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特

种自行车，其气缸工作容积应不大于30毫

升；整车净重应不超过40公斤；在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱

动；最高车速应不大于20公里/小时。

符合上述国家标准的电动、助力自行车，可以在非机动车道路上行驶。

*《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）中关于轻便摩托车的定义：无论

采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50公里/小时，且若使用内燃机，

其排量不大于50毫升的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托

车，应属于机动车的范畴，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管

部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在机动车道上行驶，违反规

定也应按机动车进行处罚。

符合轻便摩托车标准的需要按规定到车管所将车辆登记上牌后，才能在机动车道

路上行驶。具体办理手续与摩托车基本等同。

*中国轻骑（汽油机）48cc轻便摩托车参照标准认定为机动车。《机动车运行安全

技术条件（GB7258—2004）》

4、【助力车到底属于非机动车，还是属于机动车】

在《道路交通安全法》中，对电动自行车属于非机动车做了明确的定义，根据《机

动车运行安全技术条件（GB7258—2004）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。

《机动车运行安全技术条件（GB7528—2004）》中对“轻便摩托车”的界定为：

“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排

气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆，但不包括最高设计车速不大于20km/h

的电驱动的两轮车辆。”

按此规定，目前的许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车应界定为轻便

摩托车，属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，

驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，机动车实行

登记制度，需经公安机关交通管理部门登记后方可上道行