卸船机电缆卷筒频繁故障导致卸船机停运的解决办法.docx

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卸船机电缆卷筒频繁故障导致卸船机停运的解决办法

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摘要：卸船机是港口码头卸料作业的主要设备。提高卸船生产率减少设备损坏率和维护周期，是现代化港口装卸作业发展的迫切要求。而在卸船机工作时，往往会遇到一些故障影响其工作效率，因此本文主要就卸船机电缆卷筒频繁故障导致卸船机停运的因素进行分析，并提出一些解决办法，以供参考。

关键词：卸船机；电缆卷筒；故障停运；解决措施；

1卸船机电缆卷筒概述

电缆卷筒是为大型移动设备提供动力电源、控制电源或控制信号的电缆卷绕装置，近年来广泛应用于港口。其卸船机上的动力电源、控制信号、通讯设施等通过电缆卷盘引入机内。动力电缆卷筒，主要承担6kv交流高压电缆的收放。由电机、磁滞式连接器、减速器驱动，磁滞式连接器具有近似恒张力驱动特性，工作安全可靠。一般的电缆卷筒主要产品分为配重式、力距电机式、磁滞式、变频传动式。电缆卷筒上的动力部分和调速部分是由电机来承担的，这种电机具有独特的电气和机械特性。电机调速范围宽，具有较软的机械特性，当负载变化时电机的工作转速也相应变化，即负载增加转速下降，负载下降转速上升。而且电机可以在其转矩、转速的机械特性曲线上任意一点都能长期稳定的运行，所以可以保证电缆在卷盘的相应半径上获得适当的卷绕速度和拉力。

2卸船机电缆卷筒频繁故障的研究意义

随着码头卸船机数量越来越多，在起重机械、港口设备等大型移动设备中，要实现动力电源、控制电源或控制信号的可靠传递，通常都用到电缆卷筒装置。很多的卸船机都配备一台磁滞式高压电缆卷筒及通信电缆卷筒，但部分码头的自然环境恶劣，会对高压电缆卷筒使用带来一定的考验，虽然高压电缆卷筒结构简单，但是很容易被人们忽视，高压电缆卷筒对整个卸船机可以说就是卸船机的生命，一旦在使用当中高压电缆卷筒内部滑环装置出现短路故障及其它设施损坏都会造成整个卸船机瘫痪停电以及不能移动位置影响到周围的设备正常作业导致生产误时外轮船舶滞港。另外高压电缆卷筒的使用对周围的环境非常敏，由于受现场安装场地限制及本身厂家设计问题使得高压电缆卷筒在实际使用当中，尤其是梅雨季节及冬天迷雾天气最能容易引起高压电缆卷筒内部爬电引起短路跳电。如何使这种大型的机械设备更好的发挥投资价值、如何使设备更安全可靠、如何降低维护周期、如何降低故障率等是本文主要研究的目的和意义。

3卸船机电缆卷筒故障分析

3.1卷盘频繁收放引发故障

在大车行走过程中，有时会出现电缆卷盘的收揽、放缆电机频繁的来回启停。长时间持续的频繁启停，对电机的损伤是比较大的，甚至可能导致电机烧毁，使卸船机系统瘫痪，极大的影响了卸船工作的正常进行。导致这种现象的原因是，导缆架凸轮限位的向左、向右、过紧和过松等几个位置调整的过小，电缆从一个位置凸轮脱开后，由于惯性会立即触发下一个位置凸轮，如此反复动作，造成故障。

3.2作业时卷筒发生问题引起船舶滞港

如果在作业过程中卷筒内发生短路跳电将会引起整机机构无法动作，如抓斗在船舱内将无法上升只能停留在船舱内，由于临时检修岸电无法满足整机供电要求所以导致该舱位内料物及多只船舱不能平衡卸料，每次检修大概最快耗时要3～4小时才能恢复供电。每只船只靠泊后根据货物吨位都有一定的卸料时间限制特别是外轮如果耽误作业时间会存在一笔很大的滞港费用。另外电缆卷筒是一个不锈钢箱体整体密封，点检人员在日常点检中无法观察箱体内情况，因为箱体内是10KV电压日常点检时不能将箱盖拆除检查，只能定期安排人员停电检查，这样对电缆卷筒内点检及所存在问题不能及时掌握。

3.3收揽和放缆动作混乱造成大车停止行走

大车在刚起步时，电缆卷盘该收缆时放缆，该放缆时收缆，造成大车过松或过紧故障。

这种情况一般是由于导缆架上安装的凸轮限位中几个位置对应的凸轮错位，导致反馈触点信号混乱。此时需重新调整导缆架凸轮限位，特别是向左限位、向右限位的位置是否偏移。另外卷盘中电缆的长度是一定的，大车在行走至一定距离的时候，卷盘中的电缆便会全部放空，此时若大车继续行走，则有可能将电缆强行扯断，使大车瘫痪。未防止这种较严重的事故发生，专门设计有电缆卷盘凸轮限位“空缆”的限位信号，当此信号触发时，大车禁止行走。

4卸船机电缆卷筒频繁故障导致卸船机停运的解决办法

4.1调试导缆架凸轮限位

手动打开电缆卷盘制动器，下放少许电缆至格栅板；选定适当位置扣好安全带；打开凸轮开关外盖，并检查内部是否有积水；依据电气原理图，在凸轮开关内找出右侧方向开关、左侧方向开关、松缆开关、力矩开关、电缆过紧开关；将电缆拨至与导缆架成直线位置，此时，用专用调试扳手将松缆开关调动作；将电缆拨至导缆架左侧，用专用调试扳手将左侧方向微动开关调动作，电缆过紧开关快要动作但不动作；将电缆拨至导缆架右侧，用专用调试扳手将右侧方向微动开关调动作，电缆过紧开关快要动作但不动作。

4.2爬电