民国首都电厂：百年电力发展的印记.docx

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民国首都电厂

百年电力发展的印记

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高高的塔吊、卸煤和取水码头、各类机器设备还保留着原来的模样，这一切，缓缓地向人们诉说着这里曾经发生的老故事……民国首都电厂旧址公园，位于江苏南京老下关中山码头旁江边路1号。她的历史可以追溯到清末中国第一家官办公用电气事业——金陵电灯官厂。

自金陵电灯官厂到江苏省立南京电灯厂，再到建设委员会首都电厂、南京下关发电厂，再到后来的扬子电气公司首都电厂，最后到大唐南京发电厂，民国首都电厂的前世今生可以说是中国百年电力发展的缩影。

中国电力史上的一次创举

民国首都电厂最早要追溯到清朝宣统二年（1910年）成立的金陵电灯官厂，距今已有111年历史。

宣统元年（1909年），当时正值推行新政时期，为了筹备清政府斥巨资举办的中国历史上第一次世界级博览会——南洋劝业会，要在南京城北一带修建会场。江南财政局提调许星璧向两江总督兼南洋通商大臣张人骏提议，设电灯厂于南京西华门，供给江宁将军府与两江总督署两个衙门的照明。当时苏州、无锡等地都已经有了商办电厂，而江南第一重镇南京却只能依靠油灯、蜡烛照明，无论生活还是经商都非常不便。张人骏当即同意，核准拨款官银20万两建立了中国第一家官办电厂，定名为金陵电灯官厂，同时委任南京河海工程专门学校校长许肇南为总办。

建立初始，厂址选在明代皇城西华门外旗下街，邻近长江路的两江总督署，又靠近秦淮河，有充足的水源用于冷却。建厂开始预计安装3台100千瓦发电机，足够支持18000多盏电灯，两江总督署根本用不了那么多电，于是建议让官办电走向社会，变为公用。凡官绅学士商各界，如需装电灯者，可以到电灯厂挂号，以便依次装灯；每盏电灯安装费为大洋5元，每月电费为大洋一元二角；无论冬夏，供电时间都是每晚8个小时。这在当时也算奢侈的消费。1910年8月，第一台发电机组试运转正常，两江总督署内亮起了灯光，10月3日定为金陵电灯官厂成立纪念日。宣统三年（1911年）冬，南京城内电灯用户达800家之多。

1927年4月18日，国民政府定都南京，1928年4月17日，电灯厂的本厂与分厂合并，由国民政府建设委员会接管，更名为建设委员会首都电厂。

“渡江第一船”从这里驶出

如今的民国首都电厂旧址公园自2014年底对外开放以来，一直吸引着众多游客前来游览参观。

1949年之前，电厂几经曲折，历经坎坷，有过“全国模范电厂”“首都的眼睛”等美誉，也有过遭受战争严重破坏的衰落时期，为解放南京作出突出贡献的“京电号”小火轮就出自该厂。如今，电厂的塔吊、输送机、栈桥尚留在原地，静对着江面。它们，见证了那段不平凡的往事。

1949年，中共地下组织与工人一起，在首都电厂展开护厂斗争，直至南京解放，下关发电所都没有停止发电。1949年初，下关发电所中共地下组织接到上级指示，要求尽可能地保留一些吨位大、性能好的船只并且泊在沿江一带。这为解放军发起渡江战役做好准备。

从电厂驶出的“京电号”，因运送解放军过江，夺取渡江战役胜利立下了赫赫战功，被称为“渡江第一船”。“京电号”1925年由上海沈宝记船厂制造，总吨位41.4吨，当时主要担负从浦口火车站往下关发电所运送煤炭的任务，是运煤的主力。下关发电所中共地下组织有意以运煤为由，拖留“京电号”在下关码头。而国民党政府早在当年3月就下达了封江令，对长江下关段两岸的船只进行破坏，4月中旬，国民党江防部更强令要求“京电号”进入惠民河。于是，电厂工人趁黑夜将发电用的煤倒入江中，以致电厂无煤可以发电，巧妙地拖留住“京电号”，直到渡江战役打响。

1949年4月21日，毛泽东、朱德发布向全国进军的命令，我军百万雄师在西起湖口、东至江阴的千里战线上横渡长江天险。与南京隔江相望的人民解放军第三十五军，也接到上级命令：“立即渡江！”

那天，几名第三十五军侦察员乘着小木船来下关找船，与首都电厂工人接上头。在6名电厂工人的驾驶下，“京电号”驶向北岸，承担起接运人民解放军的历史使命。在南京江面上，“京电号”连续奋战11小时，运送了1400多名解放军指战员过江进入南京城，4月25日，渡江战役总前委邓小平、陈毅等乘坐“京电号”小火轮过江。现在，“京电号”被南京渡江胜利纪念馆收藏。

电厂旧址公园感受“工业风”

红色的砖头、黄色的墙壁、黑色的瓦片……走近民国首都电厂旧址公园的建筑楼，就能感觉到一种简洁却又不失高大上的印象。从入口进入，便可以看到左手边的一个巨大装置。从一旁的解说牌上得知，该装置叫作电子皮带秤，安装于20世纪90年代，是煤炭传送过程中的一个环节，通过电子测重的方式得出传送煤炭的质量。一直往前走，便可来到一个流光溢彩的装置前，这个装置非常有趣，如坐自行车一般，伴随脚踏的转动，灯光和音乐便会启动，而灯光的模式和频闪亦将伴随脚踏变化。周边的市民平时都爱来这里“踩一会儿”，既可以发电，又可以