北京地铁8号线三期工程土建施工监理05合同段混凝土结构工程监理实施细则.pdfVIP

北京地铁8号线三期工程土建施工监理05

合同段

混凝土结构工程

监理实施细则

编制人：

审核人：

审批人：

北京方达工程管理有限公司

北京地铁8号线

土建施工监理05合同段总监办

二零一四年

北京方达工程管理有限公司地铁号线混凝土结构工程监理实施细则

8

目录

一、编制依据：1

二、工程概况1

（一）工程概况：1

（二）主要设计技术标准：2

（三）混凝土结构施工要求：2

三、控制目标3

四、质量控制标准和要求3

（一）原材料3

（二）配合比设计4

（三）混凝土施工4

（四）施工缝、变形缝、后浇带5

（五）混凝土的养护5

（六）现浇结构的外观质量5

（七）现浇结构的尺寸偏差6

五、监理的工作方法和措施7

（一）审核施工单位上报的施工方案。7

（二）熟悉图纸强调按图施工。7

（三）检查使用设备及机具8

（四）严格材料的审核报验制度8

（五）核查混凝土浇筑条件9

（六）对浇筑过程实施旁站监理9

（七）检查混凝土养护实施情况10

（八）检查混凝土外观质量10

（九）检测混凝土结构尺寸11

（十）核查混凝土试验报告11

（十一）检查成品保护措施落实情况11

（十二）对检验批、分项工程进行验评11

2

一、编制依据：

1、相关施工设计图纸

2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)；

3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；

4、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；

5、《混凝土结构工程施工质量验收规程》(DBJ01-82-2005)；

6、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（修订版）（QGD-006-2005）；

7、其它相关规范、规程及标准。

二、工程概况

一）工程概况：

（

北京地铁8号线三期工程是二期工程的南延线路，总体呈南北走向，线路北起

中央美术馆，南至五福堂。线路全长17.3公里，共设置14座车站，其中7座

位换乘车站，全线均为地下线，在南四环路大红门桥以北、南苑路与大红门路路

口设大红门桥站，大红门桥站南北两端均为盾构法区间，大红门桥站两端提供盾

构接受条件。大红门桥站所在的南北向南苑路红线宽度80m，现状为5幅路，中

间7m绿化隔离带，其中包含34m双向8车道，两侧分别5m、3m主辅路隔离带、

各7m的机动车、非机动车道辅路，及各7m的人行道，道路已基本实现规划。东

西向大红门路红线宽40m，现状为4幅路，其中包含30m双向4车道，两侧各3.5m

非机动车道及5m人行道，路口以西已实现规划，东段未实现规划。车站东北象

限规划为多功能用地，现状为方仕国际鞋城和汇商阁酒店；西北象限规划为商业

用地，现状为会客楼海鲜大酒店；东南象限规划为多功能用地，现状用地为平房

区（待拆迁）；西南象限为人民解放军部队用地。车站南段为大红门桥，距桥台

结构约265m，基坑开挖对其安全无影响。大红门桥站为地下两层岛式车站，双

柱三跨混凝土结构，施工方法采用两端明挖中间暗挖。车站有效站台中心里程为

K38+344.742，有效站台中心处车站顶板覆土5.90m，轨面标高19.723m，底板底

面标高18.273m，底板埋深约19.1m，车站主体总长253.50m，有效站台长118m，

北段明挖段长度84.0m，南段明挖段长度120.1m。标准段宽20.9m，深20.27m，

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