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1.引言

摘要：随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。我国汽车保有量越来越多，

车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛

应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定的难度。本片论文重点讨论汽车离合器的

故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动

挡汽车无法起步，并且难以实现档位变换。在汽车使用中，离合器难免出现故障，直

接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故

障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排

除方法和离合器的维修工艺，具有重大现实意义。本文重点通过北京现代轿车离合器

故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。

2、离合器概述

一、离合器概况

1、离合器安装在发动机和变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

其功用是：

（1）使汽车平稳起步

（2）中断传动系的动力，配合换挡

（3）防止传动系过载

2、离合器工作原理种类以及要求

（1）离合器的种类

汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。与手动变速器相

配合的绝大多数为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和

多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

（2）离合器工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质

（液力偶合器）、或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时

分离，又逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的

是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。

摩擦离合器的工作原理：发动机的飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘

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和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞

轮断面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由

此经过从动轴和传动系中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传

递的转矩也越大。

3、摩擦离合器应满足的基本要求

（1）能保证传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

（2）能做到分离时彻底分离，结合时柔和，并且具有良好的散热能力。

（3）从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换挡时，与变速器输

入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间的冲击。

（4）具有缓和转动方向冲击，衰减该震动的能力，且噪音小。

（5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

（6）操纵省力，维修保养方便。

3、离合器常见故障与分析

离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂

档困难)、发抖、发闯、异响等。

1、离合器踏板沉重的故障现象,原因,检验方法及维修

故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳.相对于同样其它车辆离合器踏板力有明

显差异.

故障原因:

（1）分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程

（2）从动盘（摩擦片）总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)

（3）离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活.

（4）飞轮工作面、压盘工作面磨损大（磨损超过0.5mm）.

（5）分离指过量磨损（指端圆弧已经磨平）、分离轴承过量磨损