004.2020年一建港航真题解析（四）.pdf

（四）

背景资料

  东海某海域离岸人工岛吹填造地工程，吹填区吹填容积量为1000万m³，超填工程量为20万m³，原地基降量为167.5万

m³，本工程批准的取砂区位于离海岸线30km外的海域，吹填区至取砂区平均运距为48.8km，航行水深大于15m，取砂区土质

为密实中细砂，天然密度为1.84t/m³，含少量泥和贝壳，当地海水天然密度为1.025t/m³。

  施工单位选用18000m³自航耙吸挖泥船（带艏吹功能）进行挖、运、吹填施工，吹距为1.5~2.0km。根据砂源含泥量的情

况，吹填区排水口布置和吹填路径等情况，需考虑吹填流失量，本工程开工前办理了海上航行警告和航行通告的书面申请与发

布。项目经理部在施工开始时对18000m³自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工进行了典型施工，实测典型施工参数见表4-1和表4-

2。

  本区海域每年7~10月为台风季节，最大风力可达12级以上，参与本工程的施工船舶数量多、类型多，有自航大型船舶，

也有非自航趸船，防台任务重，施工期间必须做好施工船舶的防台工作。

表4-118000m³ 耙吸船取砂施工参数

泥舱装载土挖泥装舱挖泥施工中调头时间

空载和重载平均航速（km/h）

方量q1（m³）时间（h）及上线时间（h）利用率

125001.4160.360%

表4-218000m³ 耙吸船吹填施工参数

吹填流量接卡及解离吹砂平均吹填

（m³/h）时间（h）浓度流失率

200000.231.25%5%

问题：

1.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头、合理挖泥对地航速应为多少？

2.根据实测典型施工参数，计算出本工程挖、运、吹的施工运转时间、施工循环运转小时生产效率和月度生产能力。（按30

天/月）

3.吹填容积量可采用哪些方法进行计算？计算出本工程吹填设计工程量。

4.写出本工程船舶、设备等防台撤离时机计算应遵循的原则。

5.写出“在台风威胁中”、“在台风严重威胁中”和“在台风袭击中”的定义，在台风袭击中时，下锚船舶何时应改抛双锚？

6.何时需向何机构递交发布海上航行通告、航行警告的书面申请？海上航行警告、航行通告书面申请应包括哪些内容？

网校答案：

1．

本工程疏浚土质为：密实中细砂；

耙吸挖泥船挖掘密实砂选用“挖掘型”耙头加高压冲水或“主动挖掘型”耙头。合理挖泥对地航速应为：3.0~4.0kn。

2．

挖泥船吹泥总时间为：t3=12500/(20000×31.25%)+0.2=2.2h；

挖、运、吹的施工运转时间为：

施工循环运转小时生产效率为：

月度生产能力为：

1250×24×60%×30=540000m³。

3.

吹填容积量可采用断面面积法、平均水深法、不规则三角法或网格法等方法计算。

本工程吹填设计工程量为：

4．

防台撤离时机计算应遵循的原则为：

（1）确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备（包括水上管线和甲板驳等）在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。

（2）确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。

5．

  “在台风威胁中”是指船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上。

  “在台风严重威胁中”是指船舶于未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上。

  “在台风袭击中”是指台风中心接近，风力转剧达8级以上的时候。

  当8级大风到来2h前，下锚船舶应改抛双锚（一点锚）。

6．

应当在活动开始之日的7d前向该项活动所涉及的海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。但是，有

特殊情况，经区域主管机关认定，需要立即发布海上航行警告、航行通告的除外。

海上航行警告和航行通告书面申请应当包括：

（1）活动起止日期和每日活动时间。

（2）活动内容和活动方式。

（3）参加活动的船舶、设施和单位的名称。

（4）活动区域。

（5）安全措施。

（五）

背景资料

  某船闸建在淤泥质河床上，选用土石围堰形成无支护基坑，在基坑内施工船闸结构，船闸结构施工工期2年，要经历2个雨

季。上游围堰顶标高+7.5m，河床最低处标高-5.0m；下游围堰顶标高+6.5m，河床最低处标高-5.5m。上下游围堰形成后，上游

设计高水位+4.0m，平均水位+1.8m，设计低水位+0.3m；下游设计高水位+3.0m，平均水位+1.5m，设