SJ-NW-12-2008-控制箱设计规范.docVIP

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编号

SJ-NW-12-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

控制箱总成设计规范

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2008-10-15制

股份有限公司发布

前言

汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中，内外饰设计占有及其重要的位置。在此，特编写此规范——《控制箱总成设计规范》，希望对坚持走自主开发之路的新生力量的快速成长能起到一定帮助，也希望对各位设计人员能有一定帮助。本规范尚有许多不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院车身所负责起草。

本规范主要起草人员：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

2006

2006-12-20

2006-12-30

2008

2008-10-15

2008-12-25

控制箱总成设计规范

1范围

本规范规定了股份有限公司控制箱总成在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了控制箱总成开发的一般过程、材料的选择、结构及生产工艺等。

本规范适用于股份有限公司开发的整车项目注塑成型为主生产工艺的M1、N1类车辆。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB8410—2006汽车内饰材料的燃烧特性

GB11552-1999轿车内部凸出物

3术语

控制箱还有以下一些其他称呼：中控箱，副仪表板，中央控制箱等，在此我们选用控制箱作为此规范的称呼。

4设计内容

4.1设计输入

4.1.1控制箱A级曲面；

4.1.2手刹（含手刹包络）、踏板（含踏板包络）、换档手柄（含换档手柄包络）3D数据；

4.1.3其它需布置在控制箱上的电器3D数据；

4.2控制箱总成布置

4.2.1

根据造型部门提供的CAS面，结合造型效果图，把借用件放到合适位置。若借用件周边的CAS面不满足工程设计要求，则反馈给造型部门，修改CAS面数据。

4.2.2

4.2.2.1

1）扶手布置推荐

扶手高度方向：以R点为基准，Z向高出130mm～150mm之间（如图1所示）；

扶手最高点到

扶手最高点到R点距离H＝130～150mm

R点

图1

扶手

扶手中心平面在Y向与R点的距离：

扶手中心平面在Y向与R点的距离保证在350mm～500mm之间（如图2所示）；

R点

R点

扶手中心平面

M＝350mm～500m

图2

2）出风口位置及尺寸布置推荐

(1)出风口位置需要考虑其吹风面积，通过风口叶片调节或风口调节，能吹到人体模型的腿部到头部此范围内（如图3示）；

(2)考虑风口结构的可靠性，其尺寸要求如图3所示：出风口的纵横比率:A/B2

A/B2

A/B2

图3

3）与主副驾座椅布置推荐

扶手与主副驾座椅的安全间歇保持10mm以上，同时需要考虑座椅的运动情况（如图4示）；

C尺寸

C尺寸≥10mm

图4

4）与底盘零部件布置

根据总部置提供的换挡杆包络数据、手刹包络数据、油门踏板数据推荐周边数据满足最小安全间隙

(1)与换挡杆包络数据布置推荐

如下图5所示：a是换挡杆运动极限范围（该尺寸由底盘确定）；b是换挡杆前端与前部的距离，最小距离50mm,建议设计值大于80mm；c是换挡杆上端与控制箱表面高度距离，最小距离110mm,建议设计值大于120mm；

图5

(2)与手刹包络数据布置推荐

安全间隙如下图6、图7所示：

图6

图6

手刹

A

A

A-A

手刹极限位置

手刹极限位置

扶手总成

图7

≥45mm

(3)与油门踏板数据布置推荐

如下图8所示：油门踏板边缘距离控制箱距离d≥40mm

油门踏板d

油门踏板

d

图8

4.2.2

1）杯托布置推荐

根据造型及储物功能需求，确定杯托数量及用途。

例1：如果杯托是用来放置中等矿泉水瓶子（瓶子直径约57mm,高约220mm），则设计的杯托直径≥60mm,高约110mm。

例2：如果杯托是用来放置易拉罐瓶子（瓶子直径约70mm,高约130mm），则设计的杯托直径≥72mm,高约65mm。如下图9。

图9

图9

≥3