商用车分体式集成电驱桥变速箱传动比优化.docx

梁鸿章

商用车排放要求的不断提高推动动力系统向新能源方向发展，电驱便是方向之一。目前商用车电驱桥包括中央电机驱动形式、轮边电机电驱桥、轮毂电机电驱桥。中央电机驱动桥基本结构大都是将原传动驱动桥主减速器的位置由驱动电机来替代，桥壳结构基本维持原样。本文研究的集成电驱桥桥壳由两部分组成，采用分体式结构，变速箱位于桥组件之间。

1分体式集成电驱桥结构

图1所示为分体式集成电驱桥整体结构，主要由变速箱及两端桥组件组成。桥组件采用分体式结构，变速箱位于桥组件之间。

2变速箱传动链

变速箱传动链需匹配好整车速度及扭矩要求，同时变速箱设计了两挡结构，变速箱传动链为三级传动，如图2所示。