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码头毕业设计任务书与指导书
班级 学号 姓名
一、设计目的
设计的目的在于巩固和加深课堂中所学的基本概念和基本理论，水工建筑物设计的一般原则、步骤和方法，树立正确的设计思想，培养和提高计算、绘图的基本能力。
二、设计任务
通过码头毕业设计，可以将所学的基础课和专业基础课同专业知识有机的结合起来，使学生更好地明确学习目的，加深专业印象，为今后从事港口水工建筑物的勘测、规划、可行性研究、设计、施工和科学研究工作打下坚实的基础，以达到本专业培养目标的要求。
三、基本内容与要求
（一）、码头概况
本码头属于长江下游某港务局的第一作业区的改造扩建工程。该港务局有三个作业区：第一、第二及第三作业区。第二作业区属大型客货轮作业区，第一和第三作业区属轮驳作业区。
多年来随着客货班轮及轮驳的不断增加，造成轮驳积压。因此作业区决定改为客货专用区，对其它轮驳进行分流，以适应国民经济的发展。但由于第三作业区陆域窄小，航道淤塞日趋严重已无发展余地，因而改造扩建第一作业区就成为当务之急。
（二）、设计规模
1、本码头设计年吞吐量为200万吨，其中38万吨为铁路运输量。码头泊位共4个，其中
2个2000吨级泊位，1个5000吨级泊位,1个10000吨级泊位。
2、工艺流程：
船←→门机←→牵引平板车←→仓库←→叉车或桥吊←→火车，汽车。
3、仓库面积：
货棚：162×30=4860。
仓库：31784m2，其中5832m2为原来仓库面积。
4、铁路装卸线：
不延长第一线铁路，在原有仓库后方铺设第二条铁路，在第一线铁路右侧建一货棚；在其下游新建18608m2仓库一座。仓库后方设火车和汽车兼用站台，在第二线铁路后方建一座专供汽车装卸的仓库7344m2。
码头前方预留两股铁路线，待码头续建后供车船直取。经计算仓库装卸线长度能满足要求。
（三）设计要求
本毕业设计要求学生有扎实的专业基础知识和专业知识，有较强的综合运用所学知识的能力，查阅文献及规范的能力，计算机应用、编程及绘图能力。设计中应态度认真，遵守纪律，既要求团结互助，又要求独立思考、独立分析问题和解决问题。设计成果要求内容完整，计算
正确，设计结构合理、新颖，图说资料规范、清晰、美观。
四、设计资料及有关规定
1、设计条件
码头顶面高程：5.5m，码头前沿水深：9.0m，结构断面图如后图所示；
（一）设计船型
船长（M）
船宽（M）
型深（M）
船舶载重量DW(t)
178
28
21
10000
（二）结构安全等级为二级
（三）自然条件
（1）设计水位
设计最高水位：4.03m设计最低水位：0.26m极端高水位：5.13m
极端低水位：-1.34m施工水位：2.0m
（2）波浪要素
重现期50年，H1%波高值为：
设计高水位：H1%=1.665m,T=6.3s设计低水位：H1%=1.365m,T=6.3s极端高水位：H1%=1.715m,T=6.3s（3）地质资料
地址指标
名称
分布标高（m）
重度标准值（kN/M3）
固块
φ
c（kpa）
淤泥质粘土
原地面-2.6~-4.8
18.0
14o
4
中粗砂
-4.8~-9.0
18.0
33o
0
粘土
-9.0~-14.6
18.9
26o
45
粉质土1
-14.6~-18.2
19.03
16o
36
粉质土2
-18.2以下
18.8
21o
38
e—p曲线表
p（kpa）
0.0
50
100
200
400
600
e
粘土
0.824
0.819
0.810
0.801
0.79
0.778
粉质粘土1
0.745
0.739
0.728
0.720
0.712
0.7
粉质粘土2
0.874
0.863
0.850
0.842
0.832
0.82
（4）地震设计烈度为7度
（四）码头地面荷载
堆存荷载：当用于构件计算时：q=40kpa当用于整体计算时：q=30kpa
（五）材料指标
材料名称
重度
内摩擦角φ（o）
Y水上
Y水下
Y饱和
路面混凝土操C30
23
13
刚劲混凝土卸荷块体C30
24.5
14.5
混凝土方块C25
23
13
混凝土胸墙C30
23
13
墙后回填10~100KY块石棱体
18
11
21
45
2、设计成果要求
（1）设计说明书一份，包括相应的图、表、文字说明，以及分析计算过程及计算结果等。
（2）设计图纸若干，包括：总平面布置图一张，以及相应的立面图、断面图、布置图。
3、物资准备
计算器，丁字尺，直角三角尺，绘图板，*1#绘图纸一张，绘图铅笔（HB，2B型号）若干，以及设
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