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道路软土地基施工质量的控制措施

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摘要:软土主要是在质地结构方便比较松软的土层,这种土层无论是抗压能力还是排水能力都较差。在我国广袤的土地资源当中,软土土层在各地区都有出现,而如果在这种土层上建设道路,它会影响道路施工质量,甚至威胁相关工程结构安全。而很多地区软土土层大面积存在,特别是普通国省道穿城路段道路建设领域中,作为市政道路,工程规划完全规避这种土层不现实,所以针对软土地基的道路施工技术进行研究,处理好软土地基并提升道路施工质量至关重要。

关键词:市政道路;软土地基;施工技术

1软土地基的主要特点

软土地基具有可塑性高、承载力低的特点,所以必须提高软土地基加固的技术水平。在工程设计时,要根据软土地基的特点进行全面的分析研究。

2市政道路施工中软土地基处理的主要方式

2.1铺垫材料法

在软土地基不均匀的工程区域内,要先加固地基,使其有较高的稳定性。利用填充材料对软土地基进行填充,可以使地基的强度明显提升,保证地基表面的平整。通过铺垫材料的方式也可增强软土地基的抗剪力和抗拉性,保证施工机械顺利施工。另外通过铺垫材料法还可以提高整个地基的承载能力,有效控制地基局部沉降的问题。

2.2换填技术

在对市政工程软土地基进行勘测情况下,如果发现软土构造过于复杂,结构稳定性极为不稳定,且存在含有大量水分情况时,可以采用换填置换技术。也就是将软土土层全部或部分挖除,再采用强度高同时渗水性优异的硬土、砂石材料进行填充,建立稳定耐用的道路基础[4]。在使用该方法时,一般采用由内到外的顺序,并逐层进行换填和压实,保证整个置换后的地基质量达到要求。例如,在福建省某市某道路建设过程中,经过勘察,发现施工地区存在多处局部坑洼、下陷的软土土层,同时还有一些历史施工遗留下来的回填垃圾。施工队通过计算和评估,采用换填技术,以砂石硬土组成的高强度填筑材料对区域软土和回填垃圾进行置换,提升了整个道路地基稳定性和路面平整性,同时也避免了回填垃圾因道路损坏随雨水、空气等四处渗透,影响城市居民健康。显然,该方法比较适用于软土分布较小、土层较浅的情况,如果软土层过厚,置换量过大,不仅会提升施工难度,延长施工工期,还会造成投资建设成本提高,影响施工效率和效益。所以使用该技术的核心依据就是前期勘测结果,尤其是对软土层厚度和置换面积的计算结果,再结合施工资源条件等进行综合考虑。

2.3砂垫层技术

在市政道路工程中软土地基土层较薄、含水量较大情况下,可以在软土地基上敷设一层砂垫层,厚度根据土层厚薄和含水量控制在50cm-130cm左右。该方法一方面可以提升道路地基结构稳定性,同时可以对软土层进行固结,更重要的是它可以提升整个道路地基排水功能,可有效降低地基含水量和填土内水位。砂垫层技术主要用到的设备是自卸汽车、推土机,通过他们将砂土均匀摊铺在软土地基上,需要注意处理好砂垫层与周边排水通道的衔接处,以保证整个道路排水系统正常运转[5]。例如,在武汉市某区域市政道路建设中,施工队经过勘测发现某路段分布有大量淤泥质黏土,这些软土层不仅含水量很高,而且内部含有大量不稳定杂质,导致整个土层和地基抗剪力强度和稳定性都非常低。所以施工队根据勘查结果决定采取砂垫层技术,使用砂石作为主要材料,敷设了砂垫层,并配合道路两边排水渠道布置好了排水系统。通过该方法提升了该段市政道路地基稳定性,同时也加强了排水功能。

2.4机械夯实法

因为软土地基土质松软且缺乏稳定性,提高软土地基强度则成为首要任务,此时高强度夯实法则是有效方法之一。施工方法为:在对软土地基具体分布和结构情况进行勘察的基础上,使用机械设备对土壤进行碾压、击打和夯实,该阶段需要注意以施工环节为基准,对土地夯实程度进行监测,以监测数据对碾压、夯实工艺力度、范围和次数进行控制调整。例如,使用光轮碾压机对市政道路软土地基进行夯实时,一般可以按照三分之一重叠方法来循序渐进开展夯实工作,既保证了夯实力度达到要求,又避免了过度夯实浪费技术资源。高强度机械夯实法在处理软土地基方面具备施工简单、易于管理、见效快等优势,并且通过该方法可以提升整个道路地基层强度,提升道路稳定性,对施工队伍来说也是高性价比的方法之一,因此在很多市政道路工程软土地基施工中得到应用。

2.5水泥粉煤灰碎石桩

(CFG桩)法该法的主要材料由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂组成,混合料配比可以根据C15混凝土的强度要求进行试验后确定。水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基适用于处理软黏土、粉土、砂土、经过处理的新近吹填土和已完成自重固结的速填土地基。

2.6排水法

软土中的水分含量高,可以在路基两侧设置临时纵向排水沟或渗沟、渗井、排水管道,将路基范围内的地表水引流到附近的河道或低洼处,同时起到降低地下

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