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转本田汽车制动系统本故障诊断与排
除
本田汽车制动系统本故障诊断与排除
前言
最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用
力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需
要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。
这时，开始出现真空助力装置。1932年生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16
车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。
林肯公司也于1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空加力器的
鼓式制动器。
随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发
展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。
DuesenbergEight车率先使用了轿车液压制动器。克莱斯勒的四轮液压制动器
于1924年问世。通用和福特分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到
20世纪50年代，液压助力制动器才成为现实。
20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的
成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。ABS集微电子技术、精密加工技术、
液压控制技术为一体，是机电一体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车
的主动安全性和操纵性。防抱装置一般包括三部分：传感器、控制器(电子计算
机)与压力调节器。传感器接受运动参数，如车轮角速度、角加速度、车速等传
送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调节器
发出指令。
1936年，博世公司申请一项电液控制的ABS装置专利促进了防抱制动系统
在汽车上的应用。1969年的福特使用了真空助力的ABS制动器；1971年，克莱
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斯勒车采用了四轮电子控制的ABS装置。这些早期的ABS装置性能有限，可靠
性不够理想，且成本高。
1979年，默本茨推出了一种性能可靠、带有独立液压助力器的全数字电子
系统控制的ABS制动装置。1985年美国开发出带有数字显示微处理器、复合主
缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器一体化的ABS防抱装置。随着大规模
集成电路和超大规模集成电路技术的出现，以及电子信息处理技术的高速发展，
ABS以成为性能可靠、成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品。1992年
ABS的世界年产量已超过1000万辆份，世界汽车ABS的装用率已超过20%。一
些国家和地区(如欧洲、日本、美国等)已制定法规，使ABS成为汽车的标准设
备。
目录
前言
第一章绪论
一制动系统的分类.3
二基本制动系统的组成及工作原理.4
三防抱死制动系统的组成及工作原理.5
四ABS的优缺点.7
第二章故障诊断
一故障自诊断.9
二故障分析与排除.10
结束语.14
致谢辞.15
参考文献.15
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第一章
绪论
制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)
施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系
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