高速公路沥青路面施工技术探讨.docxVIP

?

?

高速公路沥青路面施工技术探讨

?

?

郭新东

摘要：公路沥青面层因坚实、防裂、防滑等特性，受到施工人员的青睐，在我国高速公路施工中得到广泛应用。沥青面层对施工的技术要求非常高，需要在施工前做好相关检查准备工作，施工过程中根据材料的混合比选择合适的施工技术和方法，施工后进行及时必要的维护，在遵循相关标准的前提下，不断积累和创新，促进沥青路面施工技术的不断提高，为公路事业的发展做出进一步贡献。

关键词：高速公路；沥青路面；沥青混合料；施工技术

：U416.217：A：1671-2064（2018）06-0120-02

1施工前准备

1.1拌和设备的机械选型与配套

根据工程量以及拌和设备的实际工作能力，对每个设备进行考核，最终将拌和设备的生产能力和摊铺机的摊铺能力相匹配，保证摊铺工作的顺利进行。

1.2施工机械检查

施工前应对各种施工机具进行全面检查，做好施工机械和质量检测仪器的准备工作。主要是对拌和与运输设备、洒油车、矿料撤布车、摊铺机和压路机等的规格、性能和运转、液压系统进行检查，必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养和调试工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障，以保证施工期间施工机具的正常运行。

1.3配合比设计

为确保施工的可信度，保证机械在最短时间内适应，使操作工艺满足要求，在每层路面正式施工前，需要进行前期的检查准备工作。最好的办法是选取某一路段进行实验，通过实际操作，来确定施工的沥青混合料各阶段温度的拌和时间、虚铺系数、摊铺速度、矿料级配、沥青用量等技术参数。

1.3.1目标配合比设计

按照相关规范，在工地试验室中进行目标配合比设计，首先确定矿料的组成。通过对多组变量的控制，在机组试验样品中，进行马歇尔试验，最接近中值的百分比，以此确定沥青的最佳用量，然后根据沥青的混合比确定矿料的混合比，可以借助车辙实验来完成。

1.3.2生产配合比调试

根据以上确定的目标配合比进行试拌。在试拌前，对沥青拌合设备的各个系统进行校对和检查，然后对原料进行调试，再取样筛分，通过二次筛分重新合成材料配比，确定各热料仓的材料比例。最后，对冷料比例反复调整，直至供料均衡，确定最终的生产配合比。

2施工工艺及注意事项

2.1沥青混合料的拌制

（1）对沥青的加热温度以及混合材料的温度进行严格控制。集料温度应高于沥青本身的温度。热混合料成品储存后进行保温，同时储料时间不得超过72h。（2）对拌和机进行控制，要逐盘打印沥青及各矿料的用量，并测定拌和温度，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。（3）每台拌和机每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

2.2各种施工设备的选用

在路面基层施工中，需要选用的设备主要有用于拌和、摊铺、压实、运输等设备。当选用拌和设备时，每小时产量需大于500吨，选取五种不同等级的材料，并按照相应距离用隔板进行分割。选用带有自调系统的摊铺设备，保证摊铺机能将集料的离析进行控制。压实设备主要选用两台自重在15吨左右的压路机，在拌和级配碎石混合料时，在中心站利用机械拌和，对拌和之后的混合料应进行超过48小时的闷盖，若气味较高或距离较远时，还应将毡布对其进行加盖，预防水分流失。

3高速公路沥青路面面层施工技术的探讨

3.1沥青混合料的摊铺

沥青混合料运到工地后，应该在第一时间进行摊铺和碾压，混合料受温度影响较大，自身粘性会随着温度的降低而提高，如果温度气温低于5℃，材料粘性会升到最大值而导致无法正常施工。所以，必须严格控制施工时现场的温度。

（1）想要提高路面的平整度，摊铺是第一步也是最主要的一步。摊铺应建立在拌合的基础上，采用专业技术，保证摊铺的连续与平整。对于摊铺速度需要严格控制和调整，必须根据拌合机的重量、机械的运行情况以及摊铺的长度、宽度和厚度，按照合理的速度进行摊铺，一般控制在每分钟两米到六米为宜，这个范围内，速度比较平稳均匀，容易操作和控制，不会出现明显的停顿和偏差。在摊铺过程中，尽量避免因操作失误出现的停机现象，会对路面造成较大的损坏，导致摊铺的不均匀。如果发生短暂的停顿，应立即停止振捣，同时接通熨平板加热器，保证摊铺温度控制在适宜范围内。（2）下面层摊铺。下面层摊铺通常采用钢丝引导的高程控制方式。选用的钢丝，一般为螺旋式，拉力不小于800N，直径大于6mm，每隔5m设置一个支架。最前面的侧摊铺机位于中央分隔带，上面安装的有横坡仪，对摊铺进行横向控制，左侧有选取好的钢丝架设；位于后面的摊铺机，右侧架设钢丝，左侧走“雪撬”。摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。前后两台摊铺机距离不能过大，30m以内为最佳。（3）中、上面层摊铺。铺筑中、上面层时，需要对下层进行提