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铁路煤运工程水土保持施工方案

目录

一、编制依据 2

二、工程概况 2

三、施工原则 2

四、管理方针和管理目标 3

五、水土保持管理体系 3

六、水土保持管理部门及人员职责 4

七、水土保持施工方案 8

（一）总体要求 8

（二）水土流失防治 9

（三）水资源的保护 10

（四）植被保护 10

（五）取土场 11

（六）弃土（碴）场 11

（七）路基工程 12

（八）桥梁工程 12

（九）隧道工程 13

八、水土流失预防处理措施 14

九、水土保持验收 14

一、编制依据

1.《中华人民共和国水土保持法》（2011年3月1日实施）；2、《建设项目水土保持验收管理办法》（水利部令第16号)3.《蒙华项目建设管理规定》；

4.《新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段施工图》中的水土保持工程；

二、工程概况

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标段起讫里程为DⅡK646+440.36～DK691+361.53，线路自桥头线路所引出，下穿陇海铁路后折向西南，以隧道形式绕过高阳山综合开发规划主要项目，于郭家村附近设置本线与既有三门峡西站联络线，绕避砖厂开挖范围、电厂排灰池后继续以隧道形式越岭，自五原村附近开始沿陇海线南侧向西南行进，于灵宝市阳店镇东南侧设置三阳车站，出站后并行三淅高速东南行，于灵宝市川口乡城烟村两跨三淅高速公路达标段结束里程。正线长度40.896km，与三门峡西站货车联络线长度0.25km。

本标段路基长15712.7米，占标段线路总长的38.4%；区间土石方331万立方米、站场土石方375万立方米；桥梁11468.65延米/28座(其中特大桥8724.66延长米/6座)；占标段线路总长的28.1%；双线隧道13714.65延长米/17座；占标段线路总长的33.5%。

三、施工原则

按照国家有关水土保持的法律、法规及有关规定，进一步加强本项目工作，促进施工生产与水土保持工作协调发展。

水土保持管理工作贯穿铁路建设项目的全过程，水土保持设施与主体工程做到“三同时”同时设计、同时施工、同时交付使用。

水土保持管理工作是以实现水土保持管理目标、指标为准则，按照工程项目的内在规律和特点，对工程项目施工全过程的水土保持工作进行有效的计划、组织、协调、检查、整改和控制等管理活动。

四、管理方针和管理目标

（一）水土保持管理方针

坚持“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的方针。

（二）水土保持管理目标

实现水土保持设施与主体工程“同时设计，同时施工，同时交付使用”，方式水土流失事件发生，实现建设资源节约型、环境友好型重载铁路的建设目标。

至工程设计水平年六项综合防治目标：扰动土地整治率95%,山水图流失整治理度93.9％，土壤流失控制0.97，拦渣率95％，林草植被恢复率为98.4％，林草覆盖率25.4％。

五、水土保持管理体系

1、组织机构

中铁七局集团有限公司组建蒙华铁路MHTJ-14标段经理部，项目部代表中铁七局集团有限公司对本标段水土保持工作进行全面管理。

2、管理领导小组

中铁七局蒙华铁路项目部水土保持管理领导小组组长：项目经理（杨值）

副组长：党工委书记（李嘉奇）、副经理、安全总监（刘树清）、总工（房会彬）、质量总监（别大华）

组员：安全环保部长（尹海华）、工程技术部长（李文亮）、质量管理部长（沈天喜）、物资设备部长（魏峰）、综合管理部长（梁元达）、财务部长（沈玉鹏）、计划合同部长（吴亦亮）、中心实验室（李忠义）、协调部长（赵帅印）、一工区经理（黄国涛）、一工区副经理（李俊伟）、一工区总工（何心德）、一工区安全总监（孙小斌）、二工区经理（谭秀军）、二工区副经理（舒浩）、二工区总工（李耀文）、二工区安全总监（张小千）、三工区经理（张波）、三工区副经理（费才章）、三

工区总工（李柏林）、三工区安全总监（胡彬）、工区专职或者兼职的环保人员。

领导小组职责：定期召开水土保持例会，分析水土保持工作形势，总结和布置水土保持管理工作，组织水土保持工作教育学习，开展水土保持管理控制检查活动等。

3、水土保持保证体系运转要求

贯彻要求《环境管理体系IS014001》GB/T24001-2004规定，针对管段工程及水土保持特点，建立完整的水土保持保证体系，从组织上、制度上、经理上保持制度上、经济上保证施工水土保持满足国家规定标准和当地水保部门标准，保证水土保持管理体系的有效运转。项目部安全环保部是水土保持工作的主管部门，负责本项目的水土保持管理工作，按照