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钢桥面铺装沥青混合料疲劳性能试验研究
摘要：
钢桥面铺装是桥梁工程中常见的形式之一，其使用寿命与铺装材料
的疲劳性能密切相关。本文以沥青混合料为对象，通过试验研究其在钢
桥面铺装中的疲劳性能，得出结论：沥青混合料的疲劳性能与其组成材
料的数量、种类及铺装方式具有密切关系，选择合适的组成材料、优化
铺装方式，可有效提高钢桥面铺装的寿命。
关键词：钢桥面铺装；沥青混合料；疲劳性能；组成材料；铺装方
式
一、引言
随着道路交通的不断发展，钢桥作为交通工程中的重要组成部分，
其安全、便捷、经济的性质受到了广泛认可。在钢桥建设中，桥面铺装
是一项十分重要的工程，其直接关系到桥梁使用的寿命和质量。在桥面
铺装中，沥青混合料是一种常见的铺装材料，其疲劳性能对于钢桥面铺
装的寿命具有十分重要的影响。因此，本文旨在通过试验研究沥青混合
料在钢桥面铺装中的疲劳性能，探索提高钢桥面铺装寿命的有效方法。
二、沥青混合料疲劳性能试验
1.实验材料与方法
本试验选择了四种不同的沥青混合料作为铺装材料，其中包括一种
未经改性的普通石油沥青和三种经过改性的沥青混合料，分别为SBS改
性沥青、CR改性沥青和SBS-CR复合改性沥青。为了探究材料数量和种
类对铺装疲劳性能的影响，本试验分别采用了单层铺装和多层铺装两种
不同的铺装方式，其中单层铺装采用了1.5cm厚的铺装层，多层铺装则
采用了2层1.5cm厚的铺装层。
试验中，采用万能材料试验机通过模拟车辆荷载，进行了疲劳寿命
试验。试验过程中，以10Hz频率施加1000N的荷载，通过多次重复施
加荷载，记录材料产生裂纹的循环次数。同时，对材料的失效形态进行
了观测和分析，得出了材料的疲劳性能数据。
2.实验结果与分析
试验结果显示，四种不同的沥青混合料在铺装过程中，其疲劳性能
表现存在差异。其中，CR改性沥青的疲劳性能表现最好，未经改性的普
通石油沥青的疲劳性能表现最差。多层铺装材料的疲劳性能均优于单层
铺装材料。此外，在同一铺装层数下，改性沥青混合料的疲劳性能表现
比未经改性的普通石油沥青表现更优。特别是复合改性沥青表现最优，
且随着铺装层数的增加，其疲劳寿命表现呈现逐步提高的趋势。
三、结论
通过对沥青混合料在钢桥面铺装中疲劳性能试验的研究，我们得出
了以下结论：
1.材料种类和数量对铺装材料的疲劳性能具有影响，其中改性沥青
混合料的疲劳性能表现更优。
2.铺装方式对铺装材料的疲劳性能具有影响，多层铺装材料的疲劳
性能优于单层铺装。
3.复合改性沥青表现最优，随着铺装层数的增加，疲劳寿命表现呈
现逐步提高的趋势。
综上所述，选择合适的组成材料、优化铺装方式是提高钢桥面铺装
寿命的有效途径，也是未来工程设计应当重视的方向。
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