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第４５卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１７

１１２２０１９年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０１９

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１７￣０１１２￣０２

汉堡试验评价空隙率对车辙和水稳定性的影响

赵志强

(南通市交通工程建设管理处ꎬ江苏南通２２６００７)

摘要:为了评价空隙率对沥青混合料高温抗车辙性能和水稳定性的影响ꎬ采用汉堡车辙试验研究了不同空隙率的混合料在不同

环境温度的车辙变化规律ꎮ研究结果表明ꎬ对于ＳＭＡ￣１３沥青混合料ꎬ空隙率的降低能够有效的提高沥青混合料的高温抗车辙性

能和抗水损害性能ꎬ较低的空隙率阻止水浸入混合料内部ꎬ防止混合料出现水损害现象ꎮ

关键词:道路工程ꎬ沥青混合料ꎬ空隙率ꎬ汉堡车辙试验

中图分类号:Ｕ４１４文献标识码:Ａ

１概述２.１原材料

空隙率作为沥青混合料的重要物理指标之一ꎬ是体积法级配沥青:试验采用的沥青为ＳＢＳ聚合物改性沥青ꎬ按照ＪＴＧ

[１ꎬ２]Ｅ２０—２０１１公路工程沥青及沥青混合料试验规程进行沥青性能试

设计中确定最佳油石比的核心ꎮ国内外的道路研究者对空隙

[３￣５]验ꎬ其具体指标见表１ꎮ

率与沥青混合料路用性能之间的关系较为关注ꎮ集料作为沥

青混合料的主要成分ꎬ占沥青混合料总体积的９０％以上ꎬ其形态表１ＳＢＳ改性沥青基本性质

[４]实验项目实验结果技术要求

和分布对沥青混合料的空隙率有着重要影响ꎮ有研究指出ꎬ当

空隙率低于４％时ꎬ沥青混合料的抗疲劳性能较好且早期损坏较针入度(２５℃ꎬ１００ｇꎬ５ｓ)/０.１ｍｍ５８４０~６０

[５]针入度指数０.３≥０

小ꎮ而实践证明ꎬ当空隙率小于３％时ꎬ就有可能因为高温时发

－１３０.５≥２０

延度(５ｃｍｍｉｎꎬ１０℃)/ｃｍ

生沥青膨胀ꎬ从而导致路面形成推挤或车辙ꎮ由此可见ꎬ合适的

软化点/℃７１.０≥４６

空隙率可以保证沥青不易老化ꎬ防止混合料出现水损害和车辙等

１３５℃运动粘度/Ｐａｓ２.２≤３

病害ꎬ延长路面的寿命ꎮ质量变化/％－０.０３６≤±１.０

本文首先成型不同级配的沥青混合料ꎬ然后确