沥青混凝土路面施工质量控制分析.docx

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沥青混凝土路面施工质量控制分析

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摘要：沥青混凝土施工是公路工程施工中的一个重要环节，本文作者结合多年工作经验，主要从原材料质量、拌和质量、运输及摊铺质量、路面压实质量4个方面分析了沥青混凝土路面施工的质量控制，以及对今后提高沥青混凝土公路建设施工的外观质量及使用耐久性提供帮助。

关键词：沥青混凝土;路面;质量控制

近年来，国家高速公路发展迅速，对公路路面的设计要求也不断提高，沥青混凝土有着行车舒适、噪音低等优点，广泛用于国内各等级公路中，但沥青混凝土路面存在1的车辙、裂缝等质量问题也在频繁发生，本文结合作者多年沥青路面施工的经验，对沥青混凝土路面施工过程中的质量控制发表一下个人的看法。

1沥青混凝土路面

沥青混凝土路面是由碎石、石屑、中粗砂等大小不同的碎石材料按照一定的比例与沥青拌合后，经过摊铺、碾压形成的路面。

2原材料质量的控制

2.1原材料的选择及质量控制

沥青混凝土用原材料包括沥青、碎石、石屑、砂、填料等，原材料料源的选择非常重要，在配合比开始之前要严格把关，粗集料应采用质地坚硬、表面粗糙、耐磨、具有良好嵌挤能力的玄武岩、安山岩、辉绿岩、硬质砂岩与硬质石灰岩等碎石，以保证石料磨光值的要求，粗集料在沥青混凝土中起到骨架作用，通过摩擦作用抵抗位移变形，同时骨料强度影响沥青混凝土耐久性，因此粗集料选择时要满足压碎值、磨耗值、针片状、坚固性、含泥量、粘附性等要求，保证强度及质量符合要求。细集料包括天然砂、机制砂及石屑，细集料在沥青混凝土中起到对骨架进行填充的作用，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，在对细集料进行检测时，应主要对表观密度、坚固性、含泥量、砂当量、亚甲蓝值、棱角性等指标进行检测。沥青混合料的矿粉应干燥、洁净、能自由的从矿粉仓流出。沥青是沥青混凝土中重要的原材料，选择沥青时应根据公路的等级以及当地的气候条件去选择，沥青使用前必须检测针入度、软化点和延度三大指标，沥青存储时应采用专用存储设备，可以单独为沥青加热。

2.2拌合场地质量控制

拌合设备型号要满足施工要求，计量要准确，拌合设备在开始使用前要对称量系统进行标定，拌合场地需要硬化，集料应分仓存储防止串料、混料，同时需要搭设雨棚，防止雨淋。

3沥青混凝土拌合质量控制

沥青混合料拌合的质量控制从以下几个方面注意：

（1）沥青混凝土拌合站的生产能力应满足现场的要求，在实际生产过程中，冷料的供料速度与热骨料仓筛分的速度经常出现不匹配现象，不仅影响沥青混凝土出料速度，同时还可能造成混合料级级配出现偏差，造成一定的浪费，为了避免此情况的发生，需要在沥青混凝土开工前先做试验段，通过试验确定冷料仓供料比例，与热骨料筛分速度相平衡。

（2）拌合时间

根据试验段的数据，严格控制沥青混合料每盘的拌合时间，确保矿料颗粒均匀的被矿料包裹，避免花白料的产生，通常，采用间歇式拌合机拌合时间不能低于45s。改性沥青和SMA混合料拌和时间应适当延长。

（3）温度控制

在对材料温度进行控制时，应该对周围环境以及运输距离等问题进行有效的把握，在此基础上实现对材料温度的合理控制，沥青加热根据沥青标号的不同，加热温度有所不同，50号沥青加热温度控制在160℃-170℃，70沥青加热温度控制在155℃-165℃，90号沥青加热温度控制在150℃-160℃，集料加热温度比沥青加热温度高10℃-30℃。要控制好沥青混合料的出厂温度，采用道路石油沥青时，出厂温度易控制在155℃-165℃，超过180℃要废弃，采用改性沥青时，出厂温度易控制在170℃-180℃，超过190℃要废弃［1］。沥青混合料出料温度应根据施工时的气候条件及运距进行灵活控制，出料温度直接影响压实效果，因此，料车在出厂前，要逐车检测混合料温度。

4沥青混凝土运输及摊铺质量控制

4.1沥青混凝土的运输

混合料的运输车辆，要综合考虑运输距离、车辆载重、拌合站生产能力及现场摊铺速度等方面综合考虑，合理配置运输车辆的数量，尽量选择大吨位的运输车辆，为了保证混合料的温度，需要在车厢两侧采取保温措施，在车辆顶部加盖雨篷布，防止热量损失及防雨淋，运输车辆车厢内要干净，在车厢内涂抹隔离剂，防止混合料粘附车厢，方便卸料。装料时要采取前后中的顺序进行，减少离析现象发生。为保证沥青混合料的碾压温度，沥青混合料达到现场后应测温度，温度不满足要求或被雨淋过的沥青混合料不能使用。开始摊铺前，运输车辆应停止在摊铺机前10-30cm处，卸料时应挂空挡靠摊铺机牵引前行。

4.2沥青混凝土路面的摊铺

4.2.1摊铺前准备工作

沥青面层开工前，应对下承层外观及内在质量进行全面检查，应对局部有缺陷的地方进行处理，验收合格。内在质量检查主要针对高程、弯沉、平整度、压实度等指