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四川自然地理概况

（一）四川的地理位置。

（二）四川的地形地貌与气候。

（三）四川的土地、植物、动物、水利与矿产资源。

（四）四川的世界自然文化遗产和国家重点风景名胜区。

（五）长江上游生态屏障与大熊猫的故乡。

四川地大物博，历史悠久，自古以来就享有“天府之国”的美誉。新中国成立以后，四川

进入了新的历史发展时期。经过50多年的社会主义建设，特别是20多年的改革开放，四川的

经济建设突飞猛进，综合经济实力不断增强。

古有“蜀道难，难于上青天”之说，经过建国后40多年的建设，目前已初步形成了一个

铁路、公路、水路、航空和管道综合发展的现代化立体交通体系，成了西南地区的交通枢纽。

铁路是四川沟通省内外运输的大动脉。目前，四川省铁路已形成包括宝鸡-成都等5条铁路干

线、8条铁路支线和4条地方铁路组成的铁路网。宝成复线电气化铁路连接陇海线，是中国第

一条电气化铁路。襄渝铁路与达成铁路连接，是四川与湖北间的重要通道。成渝铁路沟通巴

蜀，同是也是四川通往贵州及华南地区的重要通道。成昆铁路南接南昆线，是成都至北海、

至海边最近的铁路线。正在修建的内江至昆明、遂宁至重庆、达州至万州铁路，将继续完善

四川与邻省市的铁路交通状况。

全省公路以成都为中心，干、支线公路呈辐射状分布，同时，又辅以东西、南北线路的相互

交织。主要的公路干线有：川藏公路、川青公路、川陇公路、川陕公路、川渝公路、川云东

路、川云中路、川云西路及川滇路等。成都汽车中心客运站是四川最大的公路客运枢纽站。

四川第一条高速公路——成渝高速公路是四川省与重庆直辖市之间的公路交通大动脉。它全

长340.2公里，于1995年全线开通。此外，成都—都江堰、成都—绵阳、成都—乐山—峨眉

山、成都—雅安以及内江—自贡—宜宾等高速公路也在四川的公路交通中发挥着日益巨大的

作用。

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四川的航空事业发展很快，成都双流国际机场已成为中国四大航空港之一。全国民用航空机

场已发展到6个（成都、泸州、宜宾、达川、西昌、南充）。目前使用成都双流国际机场的航

空公司有16家，航线140多条，可以直飞国内外众多城市。

四川是全国水运发达的省份之一，长江横贯全省，是水路运输的干线，并与岷江、金沙江等

支线沟通，在境内形成了一个天然的水路运输网络。四川水路主要有金沙江段、长江段、沱

江和嘉陵江水系水域。其中，金沙江新市镇以下，岷江乐山以下，嘉陵江阆中以下常年可通

轮船，乐山、宜宾、泸州是水路干道上的重要城市。

四川是全国的农产品供应大省，是国家最大的粮、油、猪生产基地之一。经济作物油菜籽、

甘蔗、茶叶、柑桔、蚕丝产量居全国前列；中药材驰名中外；银耳、生漆、毛竹等产品享誉

全国。

四川也是中国重要的工业基地之一。其中冶金、采矿、化工、机械、宇航、电子工业等在全

国占有重要地位。攀枝花钢铁公司、成都飞机公司、长虹集团、希望集团等为代表的一大批

国有企业和民营企业，闻名国内外。

四川的交通通讯发展迅猛。水陆空交通日趋完善发达，微波、光纤、卫星、程控电话、无线

寻呼、图文传真、INI联网等现代通信遍布全省各市、地、州、县及部分乡村，初步形成了

现代交通、通信网络。

随着社会主义市场经济体制的建立，各种基础设施的完善，人们观念的转变，信息市场、科

技市场、人才和劳务市场、资金和金融市场以及各种物资市场、服务市场、旅游休闲娱乐市

场也相应建立。特别是在党的十五大之后，四川加快了改革开放的步伐，全面实施《四川省

国民经济跨世纪发展战略》。在深化国企改革，“抓大放小”的方针指引下，股份制、股份

合作制、企业收购与兼并正逐步推行。全方位推进对外开放，进一步扩大招商引资，取得了

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