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zy水泥砼路面改造加铺沥青层施工工法--第1页
水泥砼路面改造加铺沥青层施工工法
（广西路桥建设有限公司）
1.前言
桂林至南宁高速公路是广西桂海高速公路的重要路段，为水泥砼路面结构，
通车多年来，其路面层逐渐出现啃边、断板、沉陷等病害。为改善行车条件，管
养单位启动了高速公路大修改造工程。其中，来宾段和雒容段由广西路桥建设有
限公司承建，采用了在旧水泥路面上加铺沥青层的方案。该方案采用了对病害水
泥砼面板及板缝进行处治，然后在旧路面上加铺沥青层的工艺，有效利用了旧水
泥砼路面，大修造价较低，施工方便，是提升改造路段行车舒适性和承载能力的
一项有效措施。但由于旧水泥砼路面存在着纵横缝及病害裂缝，若未完全处理就
进行罩面施工，当车辆通过时，旧路面原裂缝位置相邻板块间将由于弯沉变化产
生竖向位移而出现剪应力，若应力超过罩面层的抗弯拉极限，将引起其底部应力
集中部位的开裂，裂缝由下至上缓慢扩展，最终在罩面层上出现反射裂缝；另外，
由于路面暴露于大气中，反射裂缝受雨水侵蚀和温度应力差的双重影响，将会进
一步扩展，使沥青面层出现反射裂缝，最终导致沥青层出现早期水损坏病害，影
响了大修工程质量。
为保证水泥砼路面高速公路大修改造工程的施工质量，防止沥青层出现早期
裂缝而加速大修路面损坏，降低路面大修改造完工后的维护费用，我公司组建了
水泥砼路面大修改造反射裂缝防治技术攻关小组，对如何减少和预防沥青罩面改
造工程反射裂缝的出现进行技术攻关，并取得一定的研究成果。相关配套技术成
功应用在柳南高速公路加铺沥青砼改造工程№.1合同段、桂柳高速公路路面大
修工程B标及南友高速公路沥青路面裂缝病害处治等工程项目。项目竣工通车至
今，还未发现有反射裂缝出现，道路运营状况良好。为进一步推广该工艺，经总
结形成此工法。
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2.工法特点
2.1通过对水泥砼面板进行病害处治，可避免沥青层受下卧层病害的直接影
响而产生早期结构裂缝病害。
2.2通过在沥青缓冲层上铺设长毛土工布，并在水泥砼路面纵缝、横缝的对
应合理范围内加铺经编复合增强防裂布、聚酯玻纤布，可有效减缓沥青罩路面层
反射裂缝的产生和发育扩展。
2.3本工法直接利用旧水泥砼路面作为沥青罩面层的下卧层，不需破碎水泥
砼面板，不需加铺水泥稳定基层，大大节约了资源，降低了大修改造工程造价，
且施工方便，可大幅缩短高速公路的交通管制周期，经济效益、环保优势及社会
效益明显。
2.4本工法在多个加铺工程中成功应用，裂缝防治效果良好，显著降低此类
工程的后期维护费用。为旧水泥砼路面加铺沥青层的改造方案在广西的全面推广
奠定了成功的实践基础，也为其他加铺改造工程提供了极有价值的参考依据。
3.适用范围
本工法适用于存在啃边、脱空、断板、错台、下沉等病害严重，需大修的旧
水泥砼路面加铺改造工程、以沥青砼为面层的其他新建桥面铺装工程以及沥青路
面裂缝病害处治工程也可借鉴使用。
4.工艺原理
通过对旧水泥砼路面进行板底灌浆、更换旧水泥砼路面破碎板、增设抗裂补
强钢筋、更换填缝料、等处治措施，减少其作为新道路下卧结构层时的应力集中
状况；在铺筑沥青罩面层前加铺砂粒式沥青砼缓冲层、加铺土工布、经编复合增
强防裂布和聚酯玻纤布，提高新道
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