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云巴项目钢轨道梁安装过程中的线形控制--第1页
云巴项目钢轨道梁安装过程中的线形
控制
摘要：目前云巴项目区间轨道梁采用钢轨道梁方案，桥跨结构为连续钢构桥
或简支梁形式，钢梁需采用大型钢厂制造，预拼装合格后分节运输至施工现场进
行安装。钢轨道梁精度要求较高，为保证施工精度，提升乘车舒适度，本文结合
轨道梁技术特点，经过对多个项目线形控制的研究和成果分析，对钢轨道梁安装
过程中的线形控制进行简要探讨。
关键词：云巴钢轨道梁安装过程线形控制
1.引言
与传统的钢轨道梁不同，云巴项目钢轨道梁既是承载结构，又是车辆行驶时
的导向结构[1]。对于曲线预制拼装桥梁，特别是大曲率桥梁，主梁空间线形控制
[2]
精度不仅影响桥梁美观，还直接影响桥梁受力状态，甚至影响运营安全。为保
证加工精度、满足线形及行车舒适性要求，每榀轨道梁均需单独设计起拱和扭转
要求，平面曲线、竖曲线要求，超高要求等曲线要素。此外，轨道梁分段检验合
格后，以连续刚构为单元在制造厂进行100%预拼装，包括检验分段平曲线、竖曲
线、超高、起拱等线形尺寸；检验分段焊接拼接处尺寸；检验螺栓孔穿孔率、支
座螺栓孔中心距离、支座螺栓孔中心对角线距离等内容，轨道梁必须经工厂验收
合格后才能运输至施工现场进行拼装。为保证轨道梁安装精度，本文结合对多个
项目线形控制的研究和成果分析，提出一种轨道梁线形控制的实施方法。
2.安装前工作准备
（1）开工前需取得线路坐标成果表，对平竖曲线要素、逐桩坐标及高程进
行核对，确认无误后方可组织实施；
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云巴项目钢轨道梁安装过程中的线形控制--第2页
（2）开工前需取得线路纵断面参数，对断面高程、超高、预拱值进行核对
[3]；
（3）测量仪器需进行检测与标定合格，导线、水准复测已完成[4]；
（4）钢梁与下部结构结合部位预埋件平面位置、高程、尺寸等均复测合格；
（5）提前准备好全站仪、水准仪、50m钢卷尺、数显水平仪、4m不锈钢水
平尺、卷尺、钢直尺、激光测距仪、涂层测厚仪、塞尺等工具，并经标定合格[4]；
（6）钢梁制造厂在钢梁预拼装阶段已在钢梁支座中心线、1/4跨、1/2跨、
3/4跨处做好标记，深化设计图中已标注设计坐标值。
3.轨道梁精度要求
与传统钢轨道梁工程不同，云巴钢轨道梁要求的精度较高，具体精度要求详
见表1：
表1钢轨道梁安装精度要求表[3]
允许检查方说
项目备注
偏差法明
±10主
支座处梁顶高程全站仪
mm控项目
支座处梁中心线±10主
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