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第3卷第2期环境监控与预警Vo1．3，NO．2
2011年4月Environmenta1MonitoringandForewarningApri12011
·控制技术·
低噪声路面降噪效果研究
单永体，李祝龙，袁卫宁，朱维红。
(1．中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710075；2．长安大学，陕西西安710064；
3．江苏省交通工程建设局，江苏南京210004)
摘要：通过对公路交通噪声特征，低噪声路面的特点、结构、降噪机理及国内外研究现状的分析，对宁杭高速二期工程低
噪声路面与普通路面噪声监测结果进行对比分析，确认低噪声沥青路面具有比较明显的降噪效果，路肩处噪声可降低3～
4dB(A)，路外15m处可降低1．1～3．5dB(A)。
关键词：环境保护；交通噪声；低噪声路面；监测
中图分类号：X593文献标识码：B文章编号：1674—6732(2011)一02～0045—06
StudyontheNoiseReductionEffectbyMonitoringoftheLow—noisePavement
SHANYong—ti，LIZhu—long，YUANWei—ning，ZHUWei—hong。
(1．CCCCFirstHighwayConsultantsCo．，LTD，Xian，Shanxi710075，China；2．ChanganUniversity，
Xian，Shanxi710064，China；3．JiangsuProvincialCommunicationsEngineeringConstructionBureau，
Nanjing，Jiangsu210004，China)
ABSTRACT：Byanalyzingthecharacteristicsoftheroadtrafficnoise，thefeature，thestructureandthenoisereduction
mechanismofthelow—noisepavement，theresearchresultsoftrafficnoiseandcomparingmonitoringresultsofthelow—noise
pavementofthesecondphaseoftheNing(bo)～Hang(zhou)highwayandthetraditionalpavement，thelow-noiseasphalt
pavementhasabettereffectthanthetraditionalpavementintrafficnoisereduction．ComparedtOthetraditionalpavement，
thetrafficnoise1evelofthe1OW—noiseasphaltpavementis3～4dB(A)lowerintheembankment，and1．1～3．5dB(A)
lowerinthepositionof15metersawayfromtheroad．
KEYWORDS：environmentalprotection；trafficnoise；low—noisepavement；monitoring
随着交通运输业的迅猛发展，特别是近年来为主，轮胎噪声由轮胎直接辐射的噪声和由轮胎
许多交通量大的高速公路和一级公路投入运营，激振车体振动产生的噪声构成。轮胎噪声的大小
使得交通噪声扰民问题日益严重。与轮胎花纹构造、路面特性(材料构造、路面纹理)
目前，国内外普遍采取的公路交通噪声污染及车速有关，且主要取决于车速，其强度随车速的
防治措施主要有：声屏障、绿化林带、低噪声路面、增大而增强。
建筑降噪、搬迁、设置限速禁鸣标志以及改变敏感1．2交通噪声的强度和频率
点建筑物使用功能等。笔者通过对公路交通噪声
1．2．1强度
特征，低噪声路面的特点、结构、降噪机理、国内外
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