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南京地铁盾构施工组织设计方案

一、前言

地铁建设是当今城市化发展的重要标志，而随着城市规模的日

益膨胀，地铁线路的建设也在不断推进。南京市位于江苏省，是全

国著名的历史文化名城，也是中国重要的科教、文化、经济中心之

一。为了适应南京市城市快速发展的需要，南京地铁建设项目不断

推进，其中盾构施工技术是地铁隧道建设中的重要构成部分。

盾构施工技术是一种先进的地铁建设技术，它具有施工质量高、

施工速度快、碳排放少等优势。但是，盾构施工也存在着复杂的技

术问题和施工风险，因此需要进行严密的施工组织设计方案，以确

保施工质量和施工安全。

二、南京地铁盾构施工组织设计方案

2.1施工方案

南京地铁盾构施工施工方案如下：

（1口处理方案

根据盾构施工的要求，为避免地面钻孔造成损害，应采用一次

性炸药进行洞口开挖，并采用封闭式喷泥壁进行支护，以防止开挖

引起地下水突泉现象。在洞口处，还应设置钢管框架支撑结构，以

保证洞口处施工的顺利进行。

（2）盾构机的选择

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盾构机的选择应根据地质情况和设计要求进行选用。盾构机的

推力、扭矩、挖孔直径和长度等参数应符合设计要求。

（3）盾构隧道的质量控制

盾构隧道的质量控制应按照国家相关规定和设计要求进行。主

要控制参数包括顶隧道地面的垂直度、盾构隧道的弯曲度和水平度、

盾构隧道的长度和直径等。同时，在施工过程中应对盾构隧道的标

准、结构版面等进行严密检查。

（4）安全措施

盾构隧道的安全措施应考虑到施工过程中可能发生的各种风险，

并采取相应的措施进行控制。主要安全措施包括施工现场的防火、

防爆工作，隧道内的通风和照明措施，以及严格遵守安全操作规程

等。

2.2施工流程

南京地铁盾构施工的基本流程如下：

（1）洞口处理

首先对地面进行钻孔、爆破处理，并采用封闭式喷泥壁进行支

护。然后对洞口处进行清理和加固处理，以保证盾构机能够顺利进

入隧道。

（2）盾构机进入隧道

盾构机进入隧道后，需要进行检查，并调整机器的位置，确保

机器的正常运行。同时，盾构机每次前进一段距离会进行一次掏斗

处理，将挖出的土方运出隧道。

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（3）隧道的支护和补强

随着盾构机的前进，需要进行隧道的支护和补强。支护主要包

括喷射混凝土和安装衬砌，补强主要是针对隧道围岩的钢筋喷涂处

理。

（4）管线的安装

盾构隧道施工完成后，需要进行管线的安装工作。管线的安装

工作包括隧道内部的管线安装和隧道口处的管道连接。

2.3施工方案实施中应注意的问题

在南京地铁盾构施工的实施过程中，应注意以下问题：

（1）针对地质构造，制定科学合理的施工方案，不断加强监测，

确保施工的质量和安全。

（2）施工期间要注意保护现有的基础设施、居民生活和环境，

避免环境污染。

（3）注重人员安全教育，加强现场管理，检查所有设备和工具

的完好性，防止发生事故。

（4）在机器操作过程中，要对工