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2号煤层交岔点及甩车场施工
安全技术措施
总工程师:
生产矿长:
安全矿长:
机电矿长:
通风区长:
生产技术科:
调度室:
安监科:
机电科:
供应科:
工程二队:
编制:马维虎
一、概况:
副斜井方位角213°,倾角23°,145m处见2号煤。按计划由工程二队
施工2号煤层甩车场交岔点,从2号煤见煤点退后6.5m(斜距)布置中线及
腰线,中线为车场巷道中线,右帮2.4m,施工交岔点时左帮根据设计逐渐变
化,根据交岔点各部尺寸表掌握。甩车场对副斜井的转角为:斜面转角32°
5′47″,平面转角30°。甩车场倾角为22°16′18″,交岔点全长11.706m
(斜距)。为使工程一队施工进风行人联络巷时顺利贯通,工程二队施工完交
岔点后继续向前掘甩车场至进风行人联络巷贯通点,预计掘进总长度
42.029m。
车场巷道掘进宽度5040mm,高度4320mm;净宽4800mm,净高4050mm。
每排布置9根锚杆,喷浆厚度120mm。
二、技术要求:
1、严格按设计尺寸及方位施工交岔点及甩车场(见附图)。
2、交岔点采用锚网索喷联合支护,车场巷道采用锚网喷支护。
3、锚杆:φ20mm×L2200mm型左旋无纵筋螺纹锚杆,间、排距1000mm,
托板150mm×150mm×10mm。锚索:φ15.24mm,高强度低松驰钢绞线,L=
7300mm。锚索间排距为:1500mm×1500mm。锚杆锚固方式:采用一支树脂药
卷,规格为K2360;锚索锚固方式:采用两支树脂药卷,一支规格为K2360,
一支规格为Z2360。
4、当交岔点进入牛鼻子施工时,必须严格控制装药量,减少对柱墩围岩
的破坏。
三、施工方法:
交岔点施工采用刷帮挑顶方法进行,即根据巷道断面尺寸变化,由刷帮
1
起点至终点顺序进行施工。
四、支护方式及质量要求
1、支护方式
交岔点施工采用锚网喷加锚索支护。柱墩采用片石砌筑,砂浆饱满,柱
墩基础深500mm。锚杆采用左旋无纵筋螺纹锚杆,配合钢筋网支护,并喷射
混凝土,喷射砼配比为水泥:黄沙:碎石子=1:2:2,水灰比为0.45,速凝
剂掺量为水泥重量的3~5%,水泥选用525#普硅水泥,黄沙为中、粗砂,碎
石子粒径为5~10㎜;锚索托盘采用16mm厚钢板,托盘尺寸为300mm×300mm。
2、施工工艺
(1)、锚网喷支护
巷道及时打拱部锚杆并挂网作为永久支护。锚网安装铺设完成后,进行
永久喷浆支护,交岔点喷浆厚度150mm,车场喷浆厚度120mm。
(2)、锚索支护
①、岔门处跨度较大,补打锚索联合支护。锚索布置见附图。
②、地面准备:首先检查钢绞线,截去松丝,严重锈蚀和死弯部分,按
设计长度截断钢绞线,除去铁锈和污泥,尤其是内锚固段,在锚固头安装挡
圈。
③、钻孔:在钻孔时要保持钻机不挪动,以免钻孔轴线不在一条直线上,
给锚索安装带来困难。钻孔深度要一步到位,严禁将残孔底继续加深。
④、锚固:将树脂药卷送入孔内,用钢绞线轻轻将药卷送入孔底,用搅
拌连接器将钢绞线与钻机连接起来,开动钻机,边搅拌边推进,搅拌20-30s
将钢绞线送入孔底,钻机继续转动,等待1-2min落下钻机,卸下搅拌连接器,
完成锚索的内锚固。
2
⑤、张拉:树脂药卷需要养护15min,养护好后再装托板、锁具,并使
它们紧贴顶板,挂上张拉千斤顶,开泵进行张拉,达到设计预紧力30Mpa时
停止张拉,卸下千斤顶。
3、永久支护的质量要求
(1)、严格按图施工,按中、腰线作业。
(2)、锚杆要紧贴金属网及岩面,间排距为1000×1000㎜,误差不得超
过±100mm,锚杆方向与井巷轮廓线角度不得低于75°,锚杆露出托盘30~
50mm。网间搭接合理,锚杆或锚索尽量打在搭接处。
(3)、锚杆眼深2150mm,允许误差0~+50mm,锚固力不小于50K
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