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道路与桥梁连接处设计施工存在的问题及措施
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摘要：道路与桥梁，是交通运输系统建设的重要一环，其设计施工的质量效果直接决定了整个工程作用于系统运行环境时的安全稳定性。然而，在设计与施工过程中，相关人员并未将连接部位的设计与施工质量重视起来，这就使得桥头跳车与沉降变形病害频发。为对连接外的施工质量进行控制，设计人员与施工人员应对道路桥梁工程所处的实际建设情况进行勘查分析，即在明确设计与施工问题的情况下，对连接部位的作用稳定性进行高效控制。
关键词：道路与桥梁；设计施工；问题；措施
1道路与桥梁连接处设计及施工的关键点
与其他环节相比，道路与桥梁连接处设计及施工需注重的关键点主要包括：牢固性、可观性和耐久性。（1）牢固性。这主要是指道路与桥梁连接处结构体必须具备一定的强度和坚固性，符合道路通行的荷载要求。道路与桥梁连接处的牢固性可通过加固伸缩缝、加固地基与加固裂缝等来实现。设计及施工人员应紧密结合施工现场的地质水文条件，严格桥梁断头局部破损与不同伸缩缝的设计，对脆弱位置的伸缩缝进行适当的加固处理，并对容易发生不均匀沉降的地方进行地基加固处理，严谨的评估该位置可能达到的承载力，进而降低因承载力不足而引发的结构裂缝。（2）可观性。道路桥梁工程建设不仅满足人们的生存需求，也应该满足人们的审美需求，所以，道路桥梁连接处的设计及施工必须注重其可观性。（3）耐久性。对于普通工程项目而言，影响路桥耐久性的因素主要包含道路的走向、受力方向、结构体的延展性以及物料强度，所以，在进行道路桥梁连接处设计及施工时一定要严格把握这些要素，从而提高道路桥梁的耐久性。
2道路与桥梁连接处的设计与施工常见问题
2.1桥头引道的不完善
桥头引道的不完善，会导致“桥头跳车”的现象，而这种现象就会对经过的车辆和行人造成巨大的损害。所以在桥头引道的设计上，要考虑全面，确保对道路的平整性和道路与桥梁接连处的刚度变化。而在当今社会，有很多工程施工人员对这些重视还不够，对设计道路与桥梁接连处的设计有很多不合理的地方，桥头引道不单独规划，只是简单的设计就加以施工，例如，就是在连接处单独加个踏板就行，用这个来加强整个路面的平整性。这在理论上是可行的，但是在现实中，会因为过渡踏板对整体桥梁承受力不达标，而造成踏板断裂之后，这就会造成交通事故和交通堵塞的后果。还有，设计桥头引道还要考虑很多方面，如地面沉降，全方面保护地面的平整性。
2.2裂缝问题
对于桥梁工程而言，裂缝问题是最重要的损害因素之一，同样，道路与桥梁连接处的裂缝问题也会在较大程度上影响到连接处的建设质量。裂缝的大量产生可削弱道路桥梁工程的预期使用寿命，甚至威胁着路面上的行车安全。裂缝问题的产生经常会进一步引发新的次生问题，如水体侵蚀。若道路桥梁连接处在使用过程中产生了较大的裂缝，则可能导致桥梁下方的水进入到桥梁结构体中间，或使得降雨流入桥梁结构，从而腐蚀桥梁内部的钢筋、钢绞线等，影响道路桥梁结构的稳固性，大幅度降低工程的使用寿命，严重的话还可能导致道路桥梁垮塌。
2.3边坡防护措施失效
最容易发生沉降病害的部位，就是道路与桥梁连接部位的路堤。这是因为，道路与桥梁连接处缺乏有效的边坡防护。具体来说，路堤易因受雨水冲刷影响而降低结构强度作用效果，路堤受损程度增加就会出现沉降。此外，在防洪防险方面，为降低洪水对路桥工程的危害，需在道路与桥梁连接部位设置高强度的保护性锥坡与边坡。但一些道路桥梁连接部位建设者并未重视边坡防护设计工作，这就导致建成后的路堤强度未能达到预期。再加上，区域经济水平不断提升，交通流量不断增加，车辆荷载越来越大。边坡防护措施失去效用，将大幅降低道路与桥梁工程建设使用的安全可靠性。为此，工程建设者应从设计与施工角度对道路与桥梁连接处进行作用稳定性控制，以保证连接处所涉及的结构的质量效果。
3道路与桥梁连接处设计施工措施
3.1桥头引道的重视
在设计桥头引道之时，先要加强重视程度，全面考虑桥头路面的整体平整和道路的硬度。设计开始之前，对桥头与路面附近的地下进行严格的勘测，对地基的硬度也要考察，之后再根据勘察所得到的具体信息进行全方位的严密设计，拿到一份完整的施工方案。最重要的是桥头搭板，在搭板设计过程中，模板部件必须保证一定的光泽度和平整度，这是防止路桥过渡段不均匀沉降常用的措施。在进行模板搭设的过程中需要严格依照先底模后侧模的顺序，了解搭板的重要性，保证搭板设计的合理性与科学性。要想使搭板充分发挥效能，必须根据搭板的承受力大小，用简支梁来计算搭板的长度与宽度，这样不仅可以保障预制板的抗震性与稳定性等各方面性能与设计要求相符合，一旦遇到地震等其他自然灾害，可以最大程度的保证桥梁质量。此外，在道路桥梁连接处施工之前必须认真分析
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