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车辆大型库房的工程经济比较研究

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汪菲菲王宫吴浩东李阳

【摘?要】为降低工程成本，提升经济效益，本文对车辆大型库房的工程经济进行了比较分析。文章首先分析了车辆大型库房的工程构成及成本来源，介绍工程经济的构成要素。其次，对车辆大型库房的建筑结构进行了列举，对比了不同结构的特点。最后，重点以某工程为例，对预应力混凝土结构、钢结构、网架结构的工程造价进行了对比，选出了经济效益最高的建设方案，有效节约了施工成本。

【关键词】车辆大型库房;工程造价;经济效益;建筑结构

一、车辆大型库房的工程构成及成本来源

（一）车辆大型库房的工程构成

车辆大型库房，一般由大架修库、物资总库、培训中心、车辆段构成。各部分中，不同部分的功能不同。具体体现在以下方面：（1）大架修库：该部分的功能，在于对车辆进行检修。城市轨道车辆运行过程中，产生故障不可避免，如未给予检修，容易导致微小的故障扩大化，从而对乘客的人身及财产安全造成威胁。设置大架修库，定期对库房进行检修，可有效解决上述问题，确保车辆运行安全。（2）物资总库：城市轨道车辆物资总库的功能，在于对车辆运行及维修所需要的物资进行存储，以便于及时对车辆进行维修。（3）培训中心：该部门的功能，在于为培训提供空间，以提高库房的管理质量。（4）车辆段：该部分的功能，在于为车辆的运行提供保证。对于车辆大型库房而言，上述结构缺一不可。

（二）车辆大型库房的成本来源

车辆大型库房的成本，主要来源于建筑装修、人工费用、办公费用、工艺费用、材料费用，以及物架与屋面施工费用。具体体现在以下方面：（1）建筑装修：具体包括对墙面、地面以及屋顶进行处理所需要的费用，该部分费用占据总成本的比例较低。（2）人工费用：指为达到设计效果，为施工人员所提供的薪资，该部分成本必不可少。如通过减少施工人员数量的方式降低成本，容易延长工期，因此，应谨慎给予处理。（3）办公费用：该部分费用占据总费用的比例同样较低，主要包括办公所用电力资源、纸张等的费用。（4）工艺费用：车辆大型库房建设过程中，工艺费用占据总成本的比例为10%～20%。有关人员可根据车辆段的功能，对工艺进行合理的选择，使该部分成本得以下降。（5）材料费用：指施工中所用挖掘机等材料的费用。

二、工程经济构成要素

（一）现金流量与成本

现金流量与成本，属于工程经济的主要组成部分。两者之中，现金流量主要由现金流入、现金流出等部分构成。两者之间的差值，又称净现金流量。车辆大型库房建设的过程中，明确工程的现金流量，是对工程经济效益进行核算的关键。除现金流量外，成本同样为工程经济的构成要素之一。车辆大型库房建设期间所涉及的成本，包括生产成本、期间费用等多种。以生产成本为例：本工程使用期间，需使用大量的材料，该部分费用，称为直接费用，属于工程总成本的重要组成部分。除此之外，制造费用同样为工程生产成本的组成部分之一，包括人力资源薪资、设备折旧与维修费用、办公费用以及劳动费用等。为了提高工程的经济效益，对不同施工方案下的现金流量与成本进行对比较为重要。

（二）营业收入与利润

营业收入与利润，同样为车辆大型库房工程经济的两项主要组成部分。具体体现在以下方面：（1）营业收入：工程的营业收入，主要由总成本费用、利润总额两部分构成。上述两者之中，总成本费用包括燃料费、福利费、修理费用以及其他费用。上述成本，均属于经营成本。工程的利润总额，包括所得税、税后利润两部分。对工程经济进行研究时，应加强对营业收入的重视。（2）利润：所谓利润，是区域经济目标的集中体现。借助利润总额，有关人员可了解到净利润，并以此为基础，对净利润进行分配。车辆大型库房建设的过程中，应以营业收入、利润为基础，对其工程经济进行分析，确保营业收入能够提升，确保利润能够增加，以改善工程的经济效益。

三、车辆大型库房的工程经济比较

本部分以某车辆大型库房建设工程为例，拟定了不同建筑结构的施工方案，并对不同方案的工程经济进行了对比。

（一）工程概况

本工程为车辆大型库房建设工程，包括库房数量为2个。1号库房建设的过程中，长度与宽度分别为172m以及97m。本库房的屋脊高度，应控制在11m，檐口高度应控制在9m左右。2号库房建设的过程中，长度与宽度分别为14m以及97m。本库房的屋脊高度，应控制在10m，檐口高度应控制在9.7m左右。本工程预计使用年限为50年，安全等级为二级，抗震防裂度8度。工程停车列检库，由2个5线跨与1个6线跨构成，轴线长度与宽度分别为276m与90.6m。工程的联合检修库，轴线尺寸长度与宽度分别为168m与66m。考虑到工程规模较大，施工难度较高，工程施工所需成本同样较高。为提高工程的经济效益，本工程共拟定了预应力混凝土结构、钢结构、网架结构三种设计方案，对工程施工计划进行了设计。并通过对不同结构